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制冷压缩机是这样损坏的 — 大修现场照片

Field notes from a working refrigeration & HVAC technician

当压缩机"还在转却不制冷"时,问题通常在内部。这是拆解台上真实故障的样子,以及如何提早发现。

现场打开压缩机时,有时已经太迟。这是从冷库拆下的半封闭R-22压缩机的真实大修。照片比文字更能说明问题。

排出的油。正常制冷油是清澈的琥珀色,而这是又黑又粗、能摸到金属屑。压缩机内部过热时,油就烧成这种颜色。
排出的油。正常制冷油是清澈的琥珀色,而这是又黑又粗、能摸到金属屑。压缩机内部过热时,油就烧成这种颜色。

油这么黑,说明内部金属已在磨损。原因通常是三者之一:制冷剂不足(吸气冷却压缩机,过少则内部温度飙升)、润滑不良(油少或被制冷剂稀释,油膜破裂)、长时间过载(高压高电流超过极限)。

同一台压缩机的零件。阀片和活塞部位已碎裂磨损。到这一步就不是大修,而是更换了。
同一台压缩机的零件。阀片和活塞部位已碎裂磨损。到这一步就不是大修,而是更换了。
拆除前现场的机组。还能启动运转,但能力下降,负载时有轻微金属异响 — 排气温度长期偏高的典型征兆。
拆除前现场的机组。还能启动运转,但能力下降,负载时有轻微金属异响 — 排气温度长期偏高的典型征兆。

每位技师都会吃过亏才懂的道理 — 最便宜的维修是在压缩机上拆解台之前发现。每次记录排气温度、电流和声音,"这次不一样"就会提早显现,那时还只是一次上门,而非更换压缩机。所以我用R-Pro按设备记录履历:下次再看这台机器,上次的数据就在眼前。

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Fault diagnosis, nameplate & receipt scanning, per-unit service history, refrigerant PT calculator and checklists — built by a tech, works offline.

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