冷冻油不是"随便什么油" — 让油匹配制冷剂
给压缩机加错油就会毁了它。这里讲现场中油和制冷剂必须如何匹配。
上一篇我展示了油烧得漆黑的压缩机。那么正常的油和对的制冷剂应该是什么?这是关于让压缩机存活的两样东西:冷冻油和制冷剂。
冷冻油不止一项,而是三项工作 — 润滑(轴承、活塞、曲轴)、冷却(带走部分内部热量)、密封(填补活塞环与气缸的缝隙,使压缩不外泄)。油不足或烧坏时,三者同时失效,压缩机就报废。
关键在于:油取决于制冷剂。R-22等HCFC用矿物油(图中SUNISO 3GS)。R-410A、R-404A等HFC需要POE(多元醇酯)合成油 — 矿物油不相溶,润滑就断。把R-22矿物油加进R-410A系统,再好的压缩机不久也会抱轴。"是油就行"正是要避免的错误。
R-22本身正在全球削减(破坏臭氧层的HCFC)。所以你会越来越多遇到R-410A、R-404A、R-32等替代制冷剂,各自要的油不同。现场三原则 — 换压缩机或大修时按该设备制冷剂加对应油;同一系统不混不同制冷剂;补油用同一规格。每台设备制冷剂不同,所以我把每个客户和设备的制冷剂与油的种类记在R-Pro里 — 下次上门不再猜。