凝縮器ファン故障 — 強制風量ゼロ
凝縮器故障の現場リファレンス——原因は何か、機器でどう確認するか、どう修理するか、放置すると次に何が壊れるか。現役の空調・冷凍技術者向けに作成しました。
凝縮器
現場での確認方法
- 目視：ファン停止
- モータ巻線抵抗 ±10% 逸脱または断線
- 手動ブレード回転 — 抵抗・きしみ
- コンデンサ測定 ±10%
- ファン制御信号 — インバータ出力 0 または停止信号
- HP トリップ N 分後（一定パターン）
根本原因
- 軸受固着 — 油切れ・塵・湿気
- 巻線焼損 — 過負荷・欠相・過電圧
- 始動/運転コンデンサ不良
- ブレード損傷・異物衝突
- ファン制御信号断線
- 電源喪失 — 遮断器・配線
放置した場合
- 強制風量ゼロ → 自然対流のみでは放熱不足
- 凝縮圧急上昇（分単位で正常比 50%+ 上昇）
- HP トリップ即作動 → 圧縮機保護停止
- ファンモータ損傷 — 巻線断線・軸受固着・ブレード破損
- 複数ファンで 1 台停止は部分能力、全停止でシステム停止
修理方法
- 軸受固着 — 潤滑剤試行後ダメならモータ交換
- 巻線焼損 — モータ交換
- コンデンサ不良 — 交換
- ブレード損傷 — ブレード/アセンブリ交換
- 予防：年次潤滑 + 振動・騒音監視
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凝縮器ファン故障 — 強制風量ゼロの原因は何ですか？
軸受固着 — 油切れ・塵・湿気 巻線焼損 — 過負荷・欠相・過電圧 始動/運転コンデンサ不良 ブレード損傷・異物衝突 ファン制御信号断線 電源喪失 — 遮断器・配線
凝縮器ファン故障 — 強制風量ゼロを現場でどう診断しますか？
目視：ファン停止 モータ巻線抵抗 ±10% 逸脱または断線 手動ブレード回転 — 抵抗・きしみ コンデンサ測定 ±10% ファン制御信号 — インバータ出力 0 または停止信号 HP トリップ N 分後（一定パターン）
凝縮器ファン故障 — 強制風量ゼロはどう修理しますか？
軸受固着 — 潤滑剤試行後ダメならモータ交換 巻線焼損 — モータ交換 コンデンサ不良 — 交換 ブレード損傷 — ブレード/アセンブリ交換 予防：年次潤滑 + 振動・騒音監視
凝縮器ファン故障 — 強制風量ゼロを放置するとどうなりますか？
強制風量ゼロ → 自然対流のみでは放熱不足 凝縮圧急上昇（分単位で正常比 50%+ 上昇） HP トリップ即作動 → 圧縮機保護停止 ファンモータ損傷 — 巻線断線・軸受固着・ブレード破損 複数ファンで 1 台停止は部分能力、全停止でシステム停止