R-Pro › Praxisfälle › Transportkälte

Der Dieselmotor startet nicht oder schaltet vorzeitig ab

Wahrscheinliche Ursachen

Kraftstoff niedrig oder Kraftstofffilter verstopft

Prüfen: Den Kraftstofftankstand prüfen — Filteraustausch empfohlen: 500 Stunden oder 1 Jahr.

Maßnahme: Tanken → den Kraftstofffilter ersetzen → die Kraftstoffleitung entlüften (die Handförderpumpe verwenden) → neu starten.

Batterie leer — 12V-Batteriespannung unter 11,8V

Prüfen: Die 12V-Batteriespannung messen: ≥12,4V normal — <11,8V ist entladen.

Maßnahme: Die Batterie laden oder ersetzen → den Lichtmaschinenausgang prüfen (13,8–14,4V) → den Batterie-Innenwiderstand testen.

Glühkerzen defekt — schlechter Kaltstart

Prüfen: Den Widerstand jeder Glühkerze messen: normal 0,5–1,5 Ω — OL oder 0 Ω weist auf einen Defekt hin.

Maßnahme: Die defekten Glühkerzen ersetzen → den Start nach 5 Sekunden Vorglühen versuchen → bei 3 Fehlversuchen 10 s+ vor dem erneuten Versuch warten.

Zwangsabschaltung durch Regleralarm — GLOW/FUEL/OIL-Alarm

Prüfen: Die Regleralarmcodes prüfen (Menü ALARM LIST) — die Alarmhistorie vor dem Löschen fotografieren.

Maßnahme: Die Alarmursache beheben → den Alarm zurücksetzen → den Start erneut versuchen → bei wiederholtem Alarm die betreffende Komponente prüfen (Ölstand, Kühlmittel, Kraftstoff).

Praxistipp

Thermo King SR: die Tasten SET+ZONE 3 Sekunden halten, um auf die Alarmcodes zuzugreifen — nach fehlgeschlagenem Glühvorwärmen nie mehr als 3-mal hintereinander starten (Risiko des Anlasser-Durchbrands).

Alle 565 Fälle laufen offline in R-Pro, dazu Fehlercodes von 62 Marken und P-T-Daten für 108 Kältemittel.

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