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Caída de Eficiencia del Separador Centrífugo — Arrastre de Aceite por Descarga de Alta Velocidad
Causas probables
Sobrecarga del compresor hace que la velocidad de descarga supere el valor de diseño (3–5 m/s) — separación centrífuga imposible
Comprobar: Verificar manchas de aceite en conexiones de tubería de descarga (evidencia directa de arrastre); verificar que la corriente del compresor no supera 10% sobre la nominal
Qué hacer: Verificar apertura de válvula de expansión y reajustar superheat (5–8 K) → recomprobar carga de refrigerante (recuperar si está sobrecargado) → calcular velocidad de descarga: Q(m³/h)÷sección de tubería(m²) → revisar diámetro si supera 5 m/s
Deflector interno (placa deflectora) deformado o desprendido
Comprobar: Durante el desmontaje, inspeccionar visualmente el deflector interno para detectar deformación, desprendimiento o corrosión
Qué hacer: Reemplazar o re-soldar el deflector → rearmar el separador y hacer prueba de hermeticidad con nitrógeno → reverificar arrastre de aceite tras la operación
El fuerte olor a aceite en las conexiones de tubería de descarga señala fallo en la separación centrífuga — verificar primero la relación de carga del compresor y la cantidad de carga de refrigerante
Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.
Abrir R-Pro →Casos relacionados
- Refrigerante líquido entrando al compresor (arranque inundado / golpe de líquido)
- Quemado del motor del compresor / Fallo a tierra
- Temperatura de descarga del compresor alta (>107°C scroll, >120°C alternativo)
- Rotación inversa del compresor scroll — error en secuencia de cableado trifásico
- Desgaste del tip seal de scroll — pérdida de eficiencia volumétrica y capacidad de enfriamiento
- Fallo de cierre de válvula poppet del scroll — ruido de rotación inversa tras paro