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Tubo Vertical Doble No Aplicado — Estancamiento de Aceite a Carga Parcial

Causas probables

Solo tubo vertical de gran diámetro — velocidad insuficiente a baja carga causa estancamiento

Comprobar: Medir velocidad en línea de succión a mínima capacidad del compresor inverter (10–30%) — por debajo de 2 m/s significa que se necesita tubo doble; verificar ruido de golpe de aceite en el compresor tras arranque matutino

Qué hacer: Instalar tubo doble: tubo grande (4–8 m/s a plena carga) + tubo pequeño (3.5 m/s a mínima carga) en paralelo; trampa U en la base del tubo grande (sella el tubo grande a baja carga, aceite circula por el tubo pequeño); trampa U en la base del tubo pequeño

Estancamiento de aceite seguido de repentina entrada masiva — golpe de aceite en compresor

Comprobar: Tras operación nocturna a baja carga, verificar ruido, vibración del compresor y vibración de la línea de succión en el arranque matutino; verificar aumento repentino del nivel de aceite en el compresor

Qué hacer: Detener inmediatamente → instalar separador de aceite para mejorar la tasa de retorno (70%+) → instalar tubo doble para solución de raíz; establecer rutina de revisión matutina del nivel de aceite

Consejo de campo

Tubo doble: dimensionar tubo grande para 4–8 m/s a plena carga, tubo pequeño para 3.5 m/s a mínima carga

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

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