R-ProCasos de campoRefrigeración de transporte

Recuperación Deficiente de Temperatura Tras Apertura de Puerta

Causas probables

Sello de puerta envejecido o dañado — fuga de aire frío

Comprobar: Prueba de papel A4: insertar papel alrededor de todo el perímetro de la puerta; secciones sin resistencia al jalar = punto de fuga

Qué hacer: Reemplazar sello (cortar esquinas a 45°, usar adhesivo especial) → reverificar con prueba A4 → apretar tornillos de bisagra 15–20 N·m

Cortina de tiras PVC dañada o no instalada

Comprobar: Verificar instalación de la cortina de tiras e inspeccionar daños o endurecimiento — verificar estándar de ancho 20cm y 50% de superposición

Qué hacer: Reemplazar con nueva cortina de tiras PVC (ancho 20cm, grosor 3mm, 50% superposición) → verificar resistencia de apertura/cierre después de la instalación

Capacidad de pull-down reducida — refrigerante bajo o fallo del compresor

Comprobar: Medir tiempo de pull-down de +30°C al setpoint en caja vacía — si supera el 30% del tiempo de diseño, investigar

Qué hacer: Verificar presiones de aspiración/descarga → reparar fuga y recargar si hay refrigerante bajo → verificar corriente del compresor dentro de ±10% de lo nominal

Consejo de campo

La preenfriamiento de la carga antes de cargar (2–3°C por debajo del setpoint) es la forma más efectiva de mantener la temperatura durante el transporte — la unidad reefer está diseñada para mantener, no para enfriar, la carga.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

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