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Desgaste de holgura cilindro-rotor rotativo — fuga interna que causa pérdida de capacidad
Causas probables
Falta de aceite o degradación provoca desgaste excéntrico cilindro-rotor — holgura normal 0.01~0.03 mm → desgastado a 0.08 mm o más
Comprobar: Tras recuperar refrigerante, desmontar: medir holgura cilindro-rotor con micrómetro — reemplazar si supera 0.05 mm. Verificar nivel y calidad de aceite simultáneamente
Qué hacer: Holgura supera 0.05 mm: reemplazar cilindro y rotor (o compresor completo) → cambiar aceite y limpiar separador → vacío ≤500μmHg → recargar refrigerante → confirmar eficiencia volumétrica regresa a 75~85%
Contaminación por material extraño — polvo metálico y lodo desgastan abrasivamente la pared del cilindro
Comprobar: Al desmontar el filtro deshidratador, verificar contaminación de malla y polvo metálico. Prueba de imán en muestra de aceite — muchas partículas de hierro indica desgaste interno en progreso
Qué hacer: Lavado completo del sistema → reemplazar filtro deshidratador → eliminar fuente de contaminación (escamas de soldadura, instalación deficiente)
La operación continua de 24 horas de pequeñas unidades de refrigeración acelera el desgaste al destruir la película lubricante. Si la eficiencia volumétrica es inferior al 70%, el reemplazo completo del compresor es más económico que el mandrinado.
Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.
Abrir R-Pro →Casos relacionados
- Refrigerante líquido entrando al compresor (arranque inundado / golpe de líquido)
- Quemado del motor del compresor / Fallo a tierra
- Temperatura de descarga del compresor alta (>107°C scroll, >120°C alternativo)
- Rotación inversa del compresor scroll — error en secuencia de cableado trifásico
- Desgaste del tip seal de scroll — pérdida de eficiencia volumétrica y capacidad de enfriamiento
- Fallo de cierre de válvula poppet del scroll — ruido de rotación inversa tras paro