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Rotura de válvula de lámina reciprocante semi-hermética — pérdida de compresión

Causas probables

Fractura por fatiga metálica de válvula de lámina — grietas por flexión repetida prolongada

Comprobar: Tras arranque, confirmar sin caída de presión succión y sin subida de presión descarga. Desmontar con pernos de culata a 25~35 N·m, inspeccionar visualmente la placa de válvulas — verificar fragmentos metálicos, grietas, deformación

Qué hacer: Reemplazar válvula de lámina y placa con piezas OEM (verificar espesor 0.3~0.5 mm) → lapear asiento con lija 400 grit (planitud dentro de 0.02 mm) → aprobar prueba de fuga N₂ 1.5 MPa 5 min antes de ensamblar

Choque por golpe de líquido — golpe de ariete daña la válvula de lámina

Comprobar: Verificar historial de ruido de golpeteo al arranque. Aceite negro carbonizado indica historial repetido de golpe de líquido. Verificar superheat de válvula de expansión (normal: 5~8°C, menos de 3°C = peligro)

Qué hacer: Reajustar superheat TXV a 5~8°C → precalentar calentador cárter 4 horas (temp. aceite sobre 40°C) → si el aceite está carbonizado, el cambio es obligatorio — el aceite carbonizado destruirá la nueva válvula

Consejo de campo

Tras reemplazar válvula de lámina, siempre reemplazar aceite también. Aceite carbonizado = principal culpable de re-rotura de nueva válvula. Torque de ensamblaje de placa de válvulas: 25~35 N·m — cuidado con apriete excesivo que deforma la placa.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

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