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Falla de Sincronización de Fase en Compresor Rotativo Doble → Aumento de Vibración Anormal

Causas probables

Desgaste o pérdida del pasador de posicionamiento que mantiene el ángulo de fase de 180° entre cilindros

Comprobar: Medir vibración de carcasa del compresor con vibrómetro — normal < 2.8 mm/s (RMS); parar de inmediato si > 4.5 mm/s. Desmontar e inspeccionar pasador de posicionamiento: verificar tolerancia de diámetro ±0.01 mm

Qué hacer: Reemplazar pasadores desgastados con nuevos → reensamblar cilindros con torque uniforme 15–20 N·m con llave de torsión → cambiar aceite con grado especificado (VG32–46) → re-medir vibración tras reparación (objetivo ≤ 2.0 mm/s)

Desgaste del muñón excéntrico del cigüeñal → carrera desigual entre rotores superior e inferior

Comprobar: Medir redondez del muñón excéntrico del cigüeñal con micrómetro — reemplazar si desviación > 0.02 mm. En análisis de frecuencia de vibración, componente fuerte a 2× la frecuencia de rotación indica desequilibrio de carrera

Qué hacer: Reemplazar cigüeñal → verificar redondez del nuevo muñón excéntrico antes del ensamblaje → medir vibración tras reassemblaje: confirmar ≤ 2.0 mm/s. Si sigue alta, inspeccionar y ajustar contrapesos

Aceite de alta viscosidad (VG68+) o defecto de ensamblaje (torque de pernos desigual)

Comprobar: Verificar viscosidad del aceite: confirmar grado VG por etiqueta o viscosímetro — reemplazar de inmediato si VG68 o superior. Revisar historial de mantenimiento reciente: consultar registros de torque de pernos del cilindro

Qué hacer: Reemplazar todo el aceite con viscosidad especificada (VG32–46) → verificar estado de los pernos del cilindro y retorquear a 15–20 N·m con llave de torsión → re-medir vibración: objetivo ≤ 2.8 mm/s

Consejo de campo

Diagnóstico de vibración rotativa doble: no continuar operando en rango 2.8–4.5 mm/s — recomendar desmontaje preventivo antes de la alarma de 4.5 mm/s. Sin vibrómetro, un estetoscopio con mango de destornillador es más preciso que la sensación manual.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

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