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Bruit/surchauffe du palier du moteur de ventilateur
Causes probables
Graisse épuisée dans les paliers — fonctionnement prolongé sans lubrification
Vérifier: Mesurez la température externe du palier au thermomètre sans contact — arrêtez immédiatement si au-dessus de 70 °C ; vérifiez le stade de bruit (couinement→grincement→cognement).
Que faire: Ajoutez 3–5 g de graisse au graisseur et redémarrez → si le bruit persiste, démontez le moteur et remplacez le palier (spéc d'origine ex. 6205-2RS) → remplacez par un moteur étanche IP55+ obligatoire.
Pénétration d'eau causant de la rouille à l'intérieur des paliers — environnement humide de tour de refroidissement
Vérifier: Démontez le palier et inspectez l'intérieur — rouille brune/orange = remplacement nécessaire ; vérifiez un dommage de joint.
Que faire: Nettoyez l'intérieur, remplissez de graisse résistante à la corrosion, ou remplacez le palier → renforcez l'étanchéité externe (IP55+) → intervalle de graissage : 3 mois (env. humide) ou 2 000 heures.
Le bruit de palier s'aggrave par étapes : couinement → grincement → cognement. Si la lubrification corrige l'étape du couinement, le remplacement peut être évité.
Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.
Ouvrir R-Pro →Cas liés
- Capacité de refroidissement insuffisante au pic de chaleur estival
- Détérioration/colmatage du remplissage — efficacité d'échange thermique réduite
- Colmatage/désalignement des buses de pulvérisation — distribution d'eau inégale
- Débit d'air de ventilateur insuffisant — patinage de courroie / mauvais calage de pas de pale
- Accumulation de tartre condenseur/remplissage — transfert thermique réduit
- Détection positive de Legionella — échec de gestion d'hygiène