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冷媒混合・誤った冷媒 — 識別後即時回収
考えられる原因
他冷媒追加充填 — R-410AシステムにR-22補充等
点検: 冷媒分析器(Refrigerant Identifier)で精密測定 — システム内冷媒組成表示。分析器無しなら既知冷媒PTチャートで平衡圧力vs環境温度比較 — 不一致は混合疑い。
処置: 1) 即時停止 — 運転継続で非互換オイル・圧縮機損傷。2) 全量回収、ボンベに「混合冷媒(Mixed)」ラベル添付、他システム再使用絶対禁止。3) 真空30分+定量充填。4) コンプレッサーオイル変色時はオイル交換検討。
オイル非互換 — POE/PAG/鉱油混合で潤滑失敗
点検: 冷媒別オイル標準：R-22/R-134a(旧型)=鉱油、R-134a(新型)/R-404A/R-410A=POE、R-1234yf=PAG/POE特殊。オイル色点検 — 黒色または酸化痕跡なら非互換または汚染。
処置: 1) オイル分析(実験室送付または色・粘度比較) — 混合比確認。2) 非互換発見時はオイル全交換必須。3) システムフラッシュ(Flush) — ライン・コイル・圧縮機内部洗浄。4) 新オイル+新冷媒+新フィルタドライヤ+真空+定量充填。5) 高価な作業なので一回で正しく。
現場のコツ
冷媒混合・誤充填は100%人為的ミス。充填前三重チェック：銘板+実際持っているボンベラベル+マニホールド表示冷媒=三重確認。30秒の三重チェックでシステム全体崩壊事故予防。
565件すべてR-Proでオフライン利用可。62ブランドのエラーコード、冷媒108種のP-Tデータも。
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