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冷媒種類識別不可 — 銘板紛失/塗装隠れ
考えられる原因
銘板摩耗/塗装/ステッカー剥落 — 一次識別失敗
点検: 1) 圧縮機本体銘板の追加確認(凝縮ユニット外に圧縮機自体にも表記)。2) サービスバルブ・フィルタドライヤ・EEVにしばしばモデル・冷媒ラベル。3) 設置図面・契約書・前回作業報告書検索。4) システム設置年確認 — 1995年以前=R-22可能性高、2010年以降新規=R-410A/R-32可能性。
処置: 1) 銘板復元後、永久ラベル添付 — モデル・冷媒・充填量・設置日記録。2) 圧縮機整備時に新銘板発注(製造者シリアル番号で照会)。3) 作業内容をデジタル記録(本アプリ) — 写真+種類+充填量を永久保存。4) 識別不能状態での充填絶対禁止 — 誤充填は圧縮機廃棄・環境法違反。
圧縮機吸入側残存ガス圧力で推定 — 補助識別方法
点検: 完全に安定化(周囲平衡)した停止システムの圧力測定後、PTチャート逆引き。例：外気25°C停止時1.65 MPa(g)ならR-410Aに正確一致、R-22なら2.5 MPa、R-134aなら0.6 MPa。補助情報のみ、断定禁止。
処置: 1) 推定結果+他の手がかり(設置年、圧縮機モデル、配管サイズ — R-410Aは小さい銅管使用等)を総合判断。2) 最終確認は冷媒分析器(Refrigerant Identifier) — 高価だが識別不能システムに必須。3) 分析器なしなら稼働後の正常運転圧力とPTチャート比較検証。4) すべての推定・確認過程を作業報告書に記録。
識別不能=回収機+分析器持参で慎重に。推定だけで充填するとR-22システムにR-410A充填等の事故発生 → 圧力2倍上昇、即時爆発危険。不明冷媒は必ず回収後、新品冷媒で作業。
565件すべてR-Proでオフライン利用可。62ブランドのエラーコード、冷媒108種のP-Tデータも。
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