R-Pro › เคสหน้างาน › ระบบทำความเย็นขนส่ง
อินเวอร์เตอร์ของ Reefer แบบขับด้วยไฟฟ้าเสีย
สาเหตุที่เป็นไปได้
อินเวอร์เตอร์ความร้อนสูง — ฝุ่นอุดครีบระบายความร้อนหรือพัดลมระบายเสีย
ตรวจสอบ: ตรวจสภาพครีบระบายความร้อนด้วยตา → การทำงานและไฟเลี้ยงพัดลม → วัดอุณหภูมิผิวอินเวอร์เตอร์
วิธีแก้: ใช้ปืนลมเป่าทำความสะอาดครีบ → เปลี่ยนพัดลมหากเสีย → หลังทำความสะอาดสตาร์ทใหม่และตรวจรหัสผิดพลาดอีกครั้ง
แรงดันอินพุตเกินช่วงปกติ — ไฟ shore power ผิดปกติ
ตรวจสอบ: วัดแรงดันอินพุต 3 เฟส: ปกติ 380~480V → ความไม่สมดุลเฟสไม่เกิน 5% → แรงดัน DC link 530~680V DC
วิธีแก้: ปรับแรงดันต้นทางให้คงที่ → ปรับสมดุลเฟส → ยืนยันแรงดันอยู่ในช่วงปกติแล้วสตาร์ทอินเวอร์เตอร์ใหม่
ฉนวนขดลวดคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าตก → อินเวอร์เตอร์ตัดเพราะกระแสเกิน
ตรวจสอบ: วัดฉนวนขดลวดคอมเพรสเซอร์ด้วยเมกะ 500V: ≥1MΩ ปกติ — ต่ำกว่านี้คอมเพรสเซอร์เสีย
วิธีแก้: ตรวจฉนวนคอมเพรสเซอร์แล้วค่อยเปลี่ยน → ก่อนเปลี่ยนอินเวอร์เตอร์ต้องตรวจฉนวนคอมเพรสเซอร์เสมอ (ห้ามใส่อินเวอร์เตอร์ใหม่กับคอมเพรสเซอร์เสีย) → ตรวจ CAN bus
ก่อนเปลี่ยนอินเวอร์เตอร์ต้องวัดฉนวนคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าก่อน — ใส่อินเวอร์เตอร์ใหม่ในคอมเพรสเซอร์ฉนวนเสียจะไหม้ซ้ำทันที ตัวเก็บประจุ DC link ต้องเปลี่ยนทุก 5~7 ปี
ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด
เปิด R-Pro →