R-Pro › เคสหน้างาน › เครื่องปรับอากาศ
น้ำยารั่วที่ flare joint — แก๊สรั่วที่จุดต่อท่อ
สาเหตุที่เป็นไปได้
แรงขัน flare nut ไม่พอ
ตรวจสอบ: สแกนทั่ว flare joint ด้วยเครื่องตรวจรั่วอิเล็กทรอนิกส์ (ความไว 0.1 g/yr ลง) ทาน้ำสบู่ดูฟอง (รั่วใหญ่) วัดอัตรารั่วด้วย gauge แรงดันต่ำ
วิธีแก้: ขันใหม่ด้วยประแจปอนด์ตามค่ามาตรฐาน — Ø6.35: 14~18 N·m / Ø9.52: 34~42 N·m / Ø12.7: 49~61 N·m → หลังขันใหม่ อัดไนโตรเจน (1.5 MPa, 24 ชม.) เพื่อยืนยันไม่รั่ว
หน้า flare มีรอยขีดหรือมุมไม่ตรง — ไม่แนบสนิทเกิดรั่ว
ตรวจสอบ: ถอด flare nut ตรวจหน้า flare ด้วยตา/นิ้วสัมผัส — เศษทองแดง รอยขีด บิดเบี้ยวเป็นวงรี วัดด้วย gauge มุมว่าอยู่ใน ±2° จากมาตรฐาน 45°
วิธีแก้: ตัด flare เดิมแล้วทำ flare ใหม่ → น้ำยาแรงดันสูง R-410A/R-32 ใช้ double flare หรือ union → ขันตามค่ามาตรฐาน → ทดสอบแรงดัน
นัตคลายเพราะการสั่น/แรงกระแทกซ้ำ ๆ
ตรวจสอบ: ตรวจการสั่นชุดนอก แล้วเขย่านัต flare joint ด้วยมือดูว่ามีระยะคลอน ตรวจระยะ clamp รองรับท่อและสภาพการยึด
วิธีแก้: ขันใหม่ตามค่ามาตรฐาน → เพิ่มยึด clamp (support ท่อ) ระยะห่างต่ำกว่า 1.5 m → วางแผ่นกันสั่นใต้ขาชุดนอกเพื่อตัดการส่งผ่านการสั่น
เมื่อไม่มีประแจปอนด์: ขันด้วยมือจนสุดแล้วหมุนเพิ่ม 1/6~1/4 รอบด้วยประแจ แต่นี่เป็นการแก้ขัด ใช้ประแจปอนด์ที่ถูกต้องเป็นหลัก
ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด
เปิด R-Pro →