R-Pro › Ca hiện trường › Lạnh vận tải
Tái làm lạnh kém sau chu trình xả tuyết
Nguyên nhân có thể
Heater xả tuyết quá nhiệt làm biến dạng cánh evaporator — giảm thông gió
Kiểm tra: Kiểm tra biến dạng cánh evaporator → đo điện trở heater xả tuyết (xác nhận đứt mạch) → so sánh nhiệt độ coil trước/sau xả tuyết
Xử lý: Chỉnh các cánh bị cong (lược chải cánh) → thay heater nếu cháy → sau xả tuyết xác nhận coil giảm xuống ≤+10°C
Thoát nước xả tuyết kém — khay thoát tắc gây tái đóng băng
Kiểm tra: Kiểm tra nước đọng trong khay sau xả tuyết → kiểm tra đứt cáp sưởi ống xả → kiểm tra tắc lỗ thoát
Xử lý: Vệ sinh khay và ống thoát → thay cáp sưởi ống thoát → kiểm tra cài thời gian trễ quạt sau xả tuyết (khuyến nghị: 2~5 phút)
Defrost thermostat hoạt động sai hoặc lỗi timer xả tuyết
Kiểm tra: Xác nhận nhiệt độ ngắt defrost thermostat: thường +10~+13°C — ngoài giá trị cài là hỏng
Xử lý: Thay thermostat hỏng → kiểm tra lại cài đặt timer defrost (chu kỳ và thời lượng) → kiểm tra lượng môi chất xem thời gian pull-down có bất thường không
Nếu thời gian pull-down sau xả tuyết dài hơn lần trước ≥30% thì nghi thiếu môi chất hoặc bất thường cách nhiệt — kiểm tra log vận hành xem tần suất xả tuyết có tăng không.
Toàn bộ 565 ca dùng được ngoại tuyến trong R-Pro, cùng mã lỗi 62 hãng và dữ liệu P-T của 108 môi chất.
Mở R-Pro →Ca liên quan
- Không đạt nhiệt độ cài đặt khi vận hành cho máy lạnh xe tải
- Sai lệch nhiệt độ trong khoang chứa — làm lạnh không đều theo vùng
- Phục hồi nhiệt độ kém sau khi mở cửa
- Tăng nhiệt độ khi chuyển sang chế độ standby sau khi tắt động cơ
- Multi-temp container thất bại nhiệt độ vùng — hỏng vách ngăn
- Động cơ diesel không khởi động hoặc dừng sớm