R-Pro › Ca hiện trường › Lạnh vận tải

Tăng nhiệt độ khi chuyển sang chế độ standby sau khi tắt động cơ

Nguyên nhân có thể

Không kết nối nguồn standby (shore power) hoặc điện áp kém

Kiểm tra: Sau khi cắm phích standby xác nhận controller hiển thị STANDBY — không hiển thị thì đo điện áp đầu vào (3 pha 380~480V)

Xử lý: Kiểm tra cáp cấp nguồn → xác nhận điện áp trong ±10% chuẩn → kiểm tra hoạt động ATS rồi thử chuyển lại

Pin yếu — không thể vận hành DC khi không có nguồn standby

Kiểm tra: Điện áp pin 12V: trên 12.4V là bình thường, dưới 11.8V là yếu — sau khi động cơ đợi xác nhận trạng thái sạc

Xử lý: Sạc hoặc thay pin → xác nhận output alternator 13.8~14.4V → chu kỳ kiểm tra pin 6 tháng

Không tiền làm mát reefer — vượt mức nhiệt độ hàng cho phép khi đến nơi

Kiểm tra: Xác nhận ghi nhận nhiệt độ khoang trước khi xuất phát — kiểm tra có xuất phát ở trạng thái không đạt setpoint -2~-3°C không

Xử lý: Khởi động reefer 1~2 giờ trước xuất phát để tiền làm mát khoang → đạt setpoint rồi mới xếp hàng → giảm tối thiểu thời gian xếp hàng

Mẹo hiện trường

Khi vận hành standby nếu điện áp đầu vào lệch khỏi ±10% định mức sẽ làm quá tải mô-tơ máy nén — bãi xếp dỡ điện áp không ổn định khuyến nghị dùng bộ ổn áp.

Toàn bộ 565 ca dùng được ngoại tuyến trong R-Pro, cùng mã lỗi 62 hãng và dữ liệu P-T của 108 môi chất.

Mở R-Pro →

Ca liên quan