R-Pro › حالات ميدانية › تشيلر
ارتفاع الضغط العالي بسبب عطل مروحة المكثف
الأسباب المحتملة
انقطاع أو احتراق ملف محرك المروحة
الفحص: تحقق من وصول الجهد إلى طرفي محرك المروحة
الإجراء: تحقق من وصول الجهد إلى طرفي محرك المروحة → قياس سعة المكثف (ضمن ±10٪ من القيمة المقننة) → تدوير ريش المروحة يدوياً (إذا علقت = عطل المحامل أو شوائب) → قياس مقاومة ملف المحرك (انقطاع = ∞) → استبدال المحرك أو المكثف بنفس المواصفات
عطل مكثف بدء التشغيل
الفحص: قياس سعة المكثف (ضمن ±10٪ من القيمة المقننة)
الإجراء: قياس سعة المكثف (ضمن ±10٪ من القيمة المقننة) → تدوير ريش المروحة يدوياً (إذا علقت = عطل المحامل أو شوائب) → قياس مقاومة ملف المحرك (انقطاع = ∞) → استبدال المحرك أو المكثف بنفس المواصفات
توقف ريش المروحة بسبب الحمل الزائد من الشوائب
الفحص: تدوير ريش المروحة يدوياً (إذا علقت = عطل المحامل أو شوائب)
الإجراء: تدوير ريش المروحة يدوياً (إذا علقت = عطل المحامل أو شوائب) → قياس مقاومة ملف المحرك (انقطاع = ∞) → استبدال المحرك أو المكثف بنفس المواصفات
مروحة المكثف لا تعمل فلا يحدث تشتيت للحرارة. استبدل المحرك أو المكثف. فصل التيار إلزامي عند فحص محرك المروحة. قد تعيد المروحة التشغيل تلقائياً بعد لحظات.
جميع الحالات الـ565 تعمل دون اتصال في R-Pro، مع رموز أعطال 62 علامة تجارية وبيانات الضغط والحرارة لـ108 مبرّد.
افتح R-Pro →حالات ذات صلة
- تعثر الضغط المنخفض (LP) للمبرد — نقص الغاز أو خلل صمام التمدد
- عدم انخفاض درجة حرارة العملية — المبرد لا يحقق القيمة المضبوطة
- لوحة التحكم ترسل إشارة بدء لكن الضاغط لا يستجيب
- تعثر ضغط الزيت / انخفاض مستوى الزيت
- انسداد أنابيب المكثف المائي (ΔT فوق 5°C)
- تعثر درجة الحرارة العالية للمبرد بالهواء (درجة الحرارة المحيطة فوق 45°C)