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Verschlechterung der Kastenisolierung — Anstieg des K-Werts

Wahrscheinliche Ursachen

Feuchtigkeitsaufnahme des Polyurethanschaums — erhöhte Wärmeleitfähigkeit

Prüfen: Den Temperaturunterschied Innen-/Außenwand messen und den tatsächlichen K-Wert berechnen — einen Austausch bei 20 %+ über der Auslegung erwägen; Feuchtigkeit verdächtigen, wenn das Bodeninnere 5 °C+ über der Umgebung liegt.

Maßnahme: Alle Paneelverbindungen und Ecken mit Silikon oder Butylband neu abdichten → die beschädigten Paneele mit der Wärmebildkamera identifizieren und teilweise ersetzen → die Bodenabläufe reinigen.

Ausfall der Paneeldichtung — Wassereintritt

Prüfen: Alle Paneelverbindungen visuell prüfen — auf Rissbildung, Ablösung oder Verfärbung des Silikons prüfen.

Maßnahme: Das vorhandene Dichtmittel entfernen, einen Primer auftragen → mit neuem Silikon füllen → Dichtheitstest nach 24 Stunden Aushärtung.

Langfristige Alterung oder physischer Aufprallschaden an der Isolierung

Prüfen: Kasten über 10 Jahre alt oder Fahrzeug mit Kollisionshistorie — die gesamte Paneeltemperaturverteilung mit der Infrarot-Wärmebildkamera scannen.

Maßnahme: Ist ein vollständiger Austausch nicht machbar, mit reflektierenden Isolierfolien (Aluminium) innen verstärken → die beschädigten Abschnitte teilweise ersetzen → den K-Wert erneut messen, um die Wirkung zu prüfen.

Praxistipp

Den leeren Kasten 1 Stunde laufen lassen, dann die Außenhauttemperatur mit der Wärmebildkamera aufnehmen — Temperaturflecken zeigen Bereiche mit Feuchtigkeitsaufnahme oder Beschädigung.

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