R-Pro › Casos de campo › Refrigeración de transporte

Degradación del Aislamiento de la Caja — Aumento del Valor K

Causas probables

Absorción de humedad en espuma de poliuretano — aumento de conductividad térmica

Comprobar: Medir diferencial de temperatura y calcular K-value real — considerar reemplazo si >20% sobre diseño; sospechar humedad si el piso interior es 5°C+ sobre el ambiente

Qué hacer: Re-sellar todas las juntas y esquinas con silicona o cinta butil → identificar paneles dañados con cámara termográfica y reemplazar parcialmente → limpiar desagües del suelo

Fallo del sellado en uniones de paneles — entrada de agua

Comprobar: Inspeccionar visualmente todas las juntas de paneles — verificar agrietamiento, desprendimiento o decoloración del sellador

Qué hacer: Eliminar sellador existente, aplicar imprimación → rellenar con nuevo sellador → prueba de impermeabilización tras 24 horas de curado

Envejecimiento prolongado o daño físico por impacto en el aislamiento

Comprobar: Caja de más de 10 años o vehículo con historial de colisión — escanear distribución de temperatura de todos los paneles con cámara termográfica infrarroja

Qué hacer: Si el reemplazo total no es factible, reforzar con láminas de aislamiento reflectante (aluminio) en interior → reemplazar parcialmente secciones dañadas → remedir K-value para verificar el efecto

Consejo de campo

Hacer funcionar la caja vacía 1 hora, luego fotografiar la temperatura de la piel exterior con cámara infrarroja — las manchas de temperatura indican zonas de absorción de humedad o daño.

Los 565 casos funcionan sin conexión en R-Pro, junto con códigos de error de 62 marcas y datos P-T de 108 refrigerantes.

Abrir R-Pro →

Casos relacionados