R-Pro › Cas terrain › Groupes d'eau glacée

Dommage des ailettes de batterie à air → résistance au flux d'air accrue (hausse de ΔP)

Causes probables

Impact externe (outils, débris)

Vérifier: ailette aluminium pliée > 20 % → surface effective réduite

Que faire: Restauration au peigne à ailettes : choisissez un peigne correspondant au pas d'ailette (typiquement 12~14 FPI), peignez seulement en direction verticale, évitez une force excessive.

Accumulation de poussière/huile sur la face de la batterie

Vérifier: interstice d'ailette colmaté (pas effectivement réduit de 1,8 mm à 0,5 mm)

Que faire: Nettoyage de la batterie : lavage basse pression ≤ 2 bar + appliquez un nettoyant de batterie alcalin (pH 10~11), attendez 10 min, puis rincez.

Pulvérisation directe du nettoyeur haute pression (> 4 bar)

Vérifier: déformation d'ailette et dommage de revêtement

Que faire: Mesurez le ΔP du ventilateur : mesurez la pression statique avant/après la batterie ; si > 50 % au-dessus de la normale, un nettoyage ou peignage est requis.

Glace laissée après le cycle de dégivrage

Vérifier: glace résiduelle entre les ailettes → section transversale d'écoulement d'air réduite

Que faire: Dommage > 30 % de la face de la batterie : remplacez la section de panneau de batterie (le remplacement complet est prohibitif en coût).

Survitesse du ventilateur ou détachement de pale

Vérifier: impact direct sur la batterie

Que faire: Prévention : installez une grille de protection autour de la batterie ; imposez une pulvérisation en biais ≤ 2 bar pendant le nettoyage.

Astuce terrain

Réchauffez la batterie à température ambiante (≥ 15 °C) avant le peignage des ailettes pour prévenir une casse supplémentaire des ailettes aluminium.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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