R-Pro › Cas terrain › Groupes d'eau glacée
Pompage du refroidisseur centrifuge — bruits d'impact répétés et vibration
Causes probables
Le débit de fluide chute sous le débit minimal de la roue (ligne de pompage) en fonctionnement à faible charge
Vérifier: Le pompage s'identifie par des sons d'impact 'bang-bang' répétés. Vérifiez le rapport de pression aspiration/refoulement du compresseur — sous 2,0 indique la limite de pompage. Vérifiez l'ouverture de l'IGV (aube directrice d'entrée) — le pompage est fréquent quand l'IGV est sous 15~20 % à des charges sous 20~30 %.
Que faire: En cas de pompage : ouvrez manuellement la vanne de bypass de gaz chaud immédiatement → le débit accru échappe à la ligne de pompage. Réglez l'ouverture minimale de l'IGV à 25~35 % — empêchez la fermeture sous ce seuil à faible charge. Après récupération de charge, fermez progressivement le bypass de gaz chaud.
Température d'eau de refroidissement trop basse (<25 °C) — la pression de condensation chute fortement, formant des conditions de pompage
Vérifier: Mesurez la température d'entrée de l'eau de refroidissement — sous 25 °C peut faire tomber la pression de condensation sous la spéc (400~600 kPa selon le modèle). Vérifiez un sur-refroidissement de la tour de refroidissement en hiver ou la nuit.
Que faire: Ajustez la vanne de contrôle de température de l'eau de refroidissement — maintenez la spéc de pression de condensation minimale. Réduisez la vitesse du ventilateur de la tour de refroidissement ou arrêtez certaines cellules en hiver pour maintenir l'eau de refroidissement 25~32 °C. Vérifiez le facteur d'encrassement des tubes de l'évaporateur/condenseur — nettoyez les tubes si ≥0,0002.
En cas de pompage, ouvrez le bypass de gaz chaud avant les pics de vibration, puis refermez progressivement à mesure que la charge revient. L'ignorer mène à une défaillance de roue et un dommage de palier.
Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.
Ouvrir R-Pro →Cas liés
- Déclenchement basse pression (BP) du refroidisseur — manque de fluide ou défaut du détendeur
- Impossible d'atteindre la température de process — consigne du refroidisseur non atteinte
- Compresseur sans réaction malgré l'ordre de démarrage du panneau de commande
- Déclenchement de pression d'huile / niveau d'huile bas
- Encrassement des tubes du condenseur à eau (ΔT >5 °C)
- Déclenchement haute température du refroidisseur à air (ambiant >45 °C)