R-Pro › Cas terrain › Froid transport

Le moteur diesel ne démarre pas ou s'arrête prématurément

Causes probables

Carburant bas ou filtre à carburant colmaté

Vérifier: Vérifiez le niveau du réservoir de carburant — remplacement de filtre recommandé : 500 heures ou 1 an.

Que faire: Faites le plein → remplacez le filtre à carburant → purgez la ligne de carburant (utilisez la pompe d'amorçage) → redémarrez.

Batterie morte — tension de batterie 12V sous 11,8V

Vérifier: Mesurez la tension de batterie 12V : ≥12,4V normal — <11,8V est déchargée.

Que faire: Chargez ou remplacez la batterie → vérifiez la sortie de l'alternateur (13,8–14,4V) → testez la résistance interne de la batterie.

Bougies de préchauffage défectueuses — mauvais démarrage à froid

Vérifier: Mesurez la résistance de chaque bougie de préchauffage : normal 0,5–1,5 Ω — OL ou 0 Ω indique un défaut.

Que faire: Remplacez les bougies de préchauffage défectueuses → tentez le démarrage après 5 secondes de préchauffage → si 3 échecs, attendez 10 s+ avant de réessayer.

Arrêt forcé par alarme du contrôleur — alarme GLOW/FUEL/OIL

Vérifier: Vérifiez les codes d'alarme du contrôleur (menu ALARM LIST) — photographiez l'historique d'alarme avant d'effacer.

Que faire: Résolvez la cause de l'alarme → réinitialisez l'alarme → réessayez le démarrage → en cas d'alarme répétée, inspectez le composant concerné (niveau d'huile, liquide de refroidissement, carburant).

Astuce terrain

Thermo King SR : maintenez les boutons SET+ZONE 3 secondes pour accéder aux codes d'alarme — ne lancez jamais plus de 3 fois consécutives après un échec de préchauffage (risque de grillage du démarreur).

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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