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Tiroir de la vanne à tiroir du compresseur à vis coincé (défaut de régulation de charge partielle)

Causes probables

Contamination ou dégradation de l'huile causant un dysfonctionnement du vérin hydraulique de la vanne à tiroir

Vérifier: Prélevez un échantillon d'huile : vérifiez si l'indice d'acidité total (TAN) >0,5 mgKOH/g ou si la viscosité dévie de >±10 % de l'ISO VG 68. Une décoloration brune ou des particules en suspension exigent un remplacement immédiat.

Que faire: Remplacez toute l'huile (type spécifié ISO VG 68). Remplacez le filtre à huile simultanément (toutes les 2 000 heures). Démontez et inspectez le vérin hydraulique.

Défaillance du capteur de position de la vanne à tiroir (potentiomètre)

Vérifier: Vérifiez le signal de position de vanne (0–10 V) du contrôleur — si la tension reste fixe pendant que le solénoïde fonctionne, le potentiomètre est coincé. Confirmez en mesurant la valeur de résistance.

Que faire: Remplacez le potentiomètre. Après remplacement, calibrez les pas 0 %/50 %/75 %/100 % depuis le contrôleur.

Bobine du solénoïde grillée ou entrée d'air

Vérifier: Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde — remplacez si l'écart dépasse ±15 % du nominal. Faites tourner la pompe à huile → basculez manuellement le solénoïde ON/OFF → si pas de changement de position, problème hydraulique.

Que faire: Remplacez la bobine du solénoïde. Purgez l'air du système d'huile si une entrée d'air est présente.

Astuce terrain

Un tiroir coincé à 50 % ne donne que la moitié de la capacité de refroidissement. Un test manuel du solénoïde distingue la cause hydraulique de l'électrique en 5 minutes. Après un arrêt prolongé, faites circuler l'huile à 0 % de charge pendant 10 min et plus avant d'augmenter progressivement la charge.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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