R-Pro › Cas terrain › Groupes d'eau glacée
Fuite de la plaque tubulaire multitubulaire (corrosion galvanique)
Causes probables
Tubes cuivre en contact avec la plaque tubulaire acier (métaux dissemblables)
Vérifier: la corrosion galvanique érode le joint dudgeonné
Que faire: Confirmez une contamination croisée fluide/eau : échantillonnez le côté eau → détecteur de fluide ou test de bulles ; pressurisez le côté fluide à l'azote 1,0 MPa et surveillez le côté eau.
pH de l'eau de refroidissement < 7,0 ou chlorure > 200 ppm
Vérifier: corrosion accélérée
Que faire: Localisez le tube qui fuit : isolez le côté eau, testez chaque tube sous pression à 0,5 MPa → utilisez un film savonneux pour trouver le point de fuite sur la plaque tubulaire.
Mauvaise expansion de dudgeonnage du tube
Vérifier: corrosion caverneuse à l'interface tube-plaque tubulaire
Que faire: Fuite mineure : insérez un bouchon de tube (laiton/inox), retestez la pression — si < 10 % des tubes affectés, un fonctionnement continu est acceptable.
La vibration opérationnelle cause une fissuration par fatigue au joint tube-plaque tubulaire
Vérifier: Inspectez aux instruments ou visuellement
Que faire: Fuite sévère : remplacez le STHE complet ; améliorez le matériau du tube en cupronickel 90-10 (Cu-Ni) pour éliminer le problème galvanique.
La pression du fluide (> 1,5 MPa) dépasse la pression de l'eau
Vérifier: le fluide fuit vers le côté eau
Que faire: Traitement de l'eau : maintenez pH 7,2~8,5, chlorure < 100 ppm, analyse d'eau mensuelle.
Si un détecteur de fluide réagit à l'échantillon côté eau, défaillance de tube à 100 % — arrêtez immédiatement le fonctionnement et bouchez les tubes.
Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.
Ouvrir R-Pro →Cas liés
- Déclenchement basse pression (BP) du refroidisseur — manque de fluide ou défaut du détendeur
- Impossible d'atteindre la température de process — consigne du refroidisseur non atteinte
- Compresseur sans réaction malgré l'ordre de démarrage du panneau de commande
- Déclenchement de pression d'huile / niveau d'huile bas
- Encrassement des tubes du condenseur à eau (ΔT >5 °C)
- Déclenchement haute température du refroidisseur à air (ambiant >45 °C)