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Riflusso della valvola di non ritorno — perdita dal condensatore all'evaporatore
Cause probabili
Faccia della sede del disco/della sfera usurata — non può sigillare completamente
Controllare: Dopo l'arresto del compressore, osserva il manometro lato bassa per un aumento rapido in 1~2 min — un'equalizzazione di pressione anomalamente veloce suggerisce un riflusso; isola con una valvola di bypass e misura il differenziale (convergendo a 0 conferma).
Cosa fare: Smonta la valvola di non ritorno → lucida il disco e la sede (determina la riutilizzabilità) o sostituisci con nuovo → verifica sempre la freccia di direzione di installazione durante la sostituzione → segui la specifica di coppia del costruttore.
Rottura da fatica della molla o detriti estranei sulla sede
Controllare: Misura la lunghezza libera della molla — sostituisci se accorciata oltre il 10% dal normale; controlla un detrito estraneo (fanghi, particelle metalliche) sulla sede — ispeziona anche lo stato del separatore d'olio.
Cosa fare: Sostituisci la molla con nuova; se la causa è un detrito estraneo, ispeziona il separatore d'olio e sostituisci il filtro deidratatore; se la causa è uno sbattimento del disco da allagamento di liquido, riregola il surriscaldamento della valvola di espansione.
Il riflusso si rileva facilmente osservando la salita del manometro di bassa pressione entro 1~2 minuti dall'arresto del compressore. Un'equalizzazione di pressione anormalmente rapida deve subito destare sospetti.
Tutti i 565 casi funzionano offline in R-Pro, con i codici errore di 62 marchi e i dati P-T di 108 refrigeranti.
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- Refrigerante liquido che entra nel compressore (avvio allagato / colpo di liquido)
- Bruciatura del motore del compressore / guasto a terra
- Temperatura di mandata del compressore alta (>107 °C scroll, >120 °C a pistoni)
- Rotazione inversa del compressore scroll — errore di cablaggio trifase
- Usura delle tenute di estremità dello scroll — perdita di rendimento volumetrico e capacità ridotta
- La valvola a fungo dello scroll non si chiude — rumore di rotazione inversa dopo l'arresto