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Rumore udibile di risonanza del tubo di mandata (banda 500–1000 Hz)

Cause probabili

La lunghezza/forma del tubo di scarico corrisponde alla frequenza di pulsazione — si verifica una risonanza

Controllare: Afferra brevemente sezioni di tubo con la mano ascoltando — se il rumore metallico cambia, quella sezione è un punto di risonanza; misura con un'app spettro dello smartphone — conferma un picco 500–1000 Hz.

Cosa fare: Inserisci un tampone in gomma (3–5 mm) tra il tubo e il telaio, o regola le posizioni dei collari; reinstalla i collari a una spaziatura di 600 mm o meno (accorcia la campata libera → sposta la frequenza di risonanza); aggiungi un giunto flessibile al collegamento compressore-tubo.

L'inverter attraversa l'intervallo di RPM risonante

Controllare: Conferma picchi di rumore a un RPM specifico quando la velocità del compressore varia — modello tipico di attraversamento di un punto di risonanza; rumore sostenuto quando bloccato a quel RPM.

Cosa fare: Per le unità a inverter: configura la funzione Skip Frequency per evitare l'intervallo di RPM risonante; senza inverter, aggiungere collari è la correzione sul campo più veloce.

Consiglio pratico

La posizione della risonanza del tubo di mandata può essere identificata senza analizzatore di spettro dal cambiamento del suono metallico quando lo si afferra a mano — aggiungere un collare è la riparazione sul campo più veloce.

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