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Sovratemperatura dell'avvolgimento del motore esterno a trasmissione aperta — scatto di protezione termica

Cause probabili

Lo squilibrio della tensione di alimentazione supera il 3% — surriscaldamento localizzato negli avvolgimenti

Controllare: Misura le tre tensioni di fase → squilibrio = (deviazione max/tensione media) × 100%. Segnala al distributore se > 3%. Usa un termometro a pinza sulla carcassa del motore — indaga la causa se > 80 °C (Classe F max 155 °C).

Cosa fare: Risolvi lo squilibrio di tensione (segnala al distributore) → misura la resistenza di isolamento col megaohmetro 500 V (riavvolgitura se < 1 MΩ) → pulisci le griglie del ventilatore di raffreddamento + assicura 300 mm di distanza attorno al motore → per il VFD, mantieni una frequenza minima ≥ 25 Hz.

Frequenza di avvio eccessiva — più di 6 avvii al giorno, intervallo sotto 10 minuti

Controllare: Controlla il log di controllo per il conteggio degli avvii giornalieri. La corrente di spunto ripetuta all'avvio (5~7× nominale) è la causa principale del danno termico cumulativo dell'avvolgimento.

Cosa fare: Limita gli avvii a max 6 al giorno, intervallo minimo di 10 minuti. Usa un avviatore statico o un avviamento stella-triangolo per ridurre la corrente di spunto.

Consiglio pratico

Involucro motore a 80 °C = troppo caldo per tenerlo 2 secondi. Giudizio rapido sul campo. Una resistenza di isolamento sotto 1 MΩ può spesso risolversi con la riavvolgitura invece della sostituzione, risparmiando costi.

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