R-Pro › Casi sul campo › Componenti

Perdita di gas del bulbo sensibile della TXV — valvola completamente chiusa

Cause probabili

Gas di carica del bulbo sensibile completamente perso — la molla di chiusura supera la forza di apertura

Controllare: Test sul campo: stacca il bulbo dalla linea di aspirazione → avvolgi con una mano calda 30 secondi → osserva il manometro lato bassa. Normale = aumento immediato di 2–3 bar; nessuna risposta = perdita di gas del bulbo confermata. Questo test dà un verdetto in meno di 1 minuto.

Cosa fare: Sostituisci il gruppo TXV (il bulbo di solito non è sostituibile da solo). Recupera il refrigerante → rimuovi la valvola (dado a cartella o taglia alla brasatura) → installa la nuova valvola (corrispondi tonnellaggio, tipo di refrigerante, intervallo di temperatura) → flusso di azoto durante la brasatura → vuoto 500 micron 30 min → verifica il surriscaldamento 5–8 °C dopo il riavvio. Sostituisci sempre il deidratatore allo stesso tempo.

Bulbo mal montato — staccato dalla linea di aspirazione o isolamento mancante

Controllare: Controlla il montaggio del bulbo — 12 sulla linea di aspirazione per tubo ≤7/8″, 10/2 per più grande. Fascia inox stretta (lenta = oscillazione). Conferma 2+ avvolgimenti di nastro isolante gomma/lattice che coprono completamente. Controlla la luce solare diretta o una fonte di calore vicina.

Cosa fare: Pulisci la linea di aspirazione (carta vetrata, solvente) → posiziona il bulbo alle 12 in contatto saldo → serra la fascia inox → avvolgi con isolamento e sigilla con nastro di gomma di alta qualità, 3 cm di sporgenza a ogni estremità. Nei punti soleggiati, aggiungi nastro di alluminio sull'isolamento. Dopo l'installazione, ricontrolla il surriscaldamento 5–8 °C.

Tubo capillare incrinato o perdita da forellino

Controllare: Ispeziona tutto il capillare visivamente — cerca macchie d'olio ai gomiti, punti di sfregamento e compressioni dei collari (macchia d'olio = perdita confermata). Spruzza schiuma rivelatrice di perdite e osserva le bolle, o scansiona da vicino col rilevatore elettronico. Particolarmente vulnerabile nelle sale macchine ad alta vibrazione.

Cosa fare: Sostituisci il gruppo TXV — il capillare non può essere riparato da solo (nessun modo di ricaricare il bulbo). Montando la nuova valvola, instrada il capillare con gioco ma mantieni un raggio di curvatura ≥25 mm; proteggi i punti di sfregamento/vibrazione con boccole/collari in gomma. Nelle sale ad alta vibrazione, aggiungi tamponi smorzatori.

Gas di carica liquefatto dopo sovraraffreddamento prolungato — la pressione non può trasmettersi

Controllare: Il manometro di aspirazione mostra un calo del 30–50% dal normale poiché la TXV resta bloccata chiusa. Si verifica quando il bulbo è situato in una sezione fredda di accumulo di liquido (fondo di un sifone di aspirazione). Controlla lo storico di funzionamento per un funzionamento prolungato a carico minimo.

Cosa fare: Breve termine: sposta il bulbo in una sezione orizzontale dritta senza accumulo di liquido, sopra il fondo del tubo. Medio termine: sostituisci con una TXV di tipo cross-ambient (MOP) — la carica è immune alla temperatura ambiente del bulbo. Dopo lo spostamento, verifica la SH 5–8 °C e monitora la stabilità attraverso le variazioni di carico.

Bulbo mal reinstallato durante un servizio precedente

Controllare: Ispeziona visivamente il bulbo, il capillare, l'isolamento — fascia lenta, giochi nell'isolamento, capillare piegato. Controlla il registro di servizio o le etichette per lavori recenti. Se la prestazione è calata subito dopo un servizio recente, questo è un candidato principale.

Cosa fare: Reinstalla il bulbo — carteggia la linea di aspirazione a una finitura lucida, posiziona il bulbo saldamente alle 12 (o 10/2), serra forte con la fascia inox. Copri con 2+ avvolgimenti di isolamento, 3 cm di sporgenza a ogni estremità. Dopo 30 min di assestamento → verifica la SH 5–8 °C; se ancora sfasata, considera che il bulbo stesso sia guasto e sostituisci il gruppo TXV.

Consiglio pratico

Se il manometro di aspirazione non mostra alcuna reazione quando stringi il bulbo in una mano calda, il gas di carica è totalmente perso — sostituisci la TXV. Questo test di 1 minuto è il verdetto più veloce. Riregola sempre il surriscaldamento a 5–8 °C dopo la sostituzione.

Tutti i 565 casi funzionano offline in R-Pro, con i codici errore di 62 marchi e i dati P-T di 108 refrigeranti.

Apri R-Pro →

Casi correlati