遠心インペラ異常振動 — 質量アンバランスまたは軸受損傷
考えられる原因
インペラ羽根の腐食・エロージョンによる質量アンバランス — 振動4 mm/s超で危険
点検: 軸受ハウジングで垂直・水平・軸方向振動を現場測定 — 4 mm/s超で即運転停止。インペラへの汚れ・スラッジ付着確認：低速正常、高速（3,000~10,000 rpm）で急増なら付着疑い。周波数分析（FFT）：1×成分大=アンバランス、2×=ミスアライメント、高周波=軸受損傷
処置: インペラを目視点検して羽根の腐食・エロージョン確認 — 異常時はインペラを取り外しダイナミックバランシング実施。汚れ付着時はインペラ洗浄後ダイナミックバランシング。1ヶ月以内に振動が2倍以上急増したら即精密点検 — インペラ破損は突然起きる
カップリングのミスアライメントまたは転がり軸受の摩耗
点検: カップリング芯出し：ダイヤルゲージで半径方向・軸方向両方測定 — 0.05 mm超でミスアライメント。軸受交換周期確認 — 転がり軸受正常寿命20,000~30,000時間
処置: カップリングミスアライメント：ライナー（シム）またはジャックボルトで半径方向0.05 mm以下、軸方向0.05 mm以下に修正。軸受交換：予防交換周期到来時または特定周波数振動確認時は即交換。起動前にクランクケースヒーター2時間以上稼働して冷媒液打ち防止
現場のコツ
4 mm/s以下でも1ヶ月以内に2倍以上の急増傾向があれば直ちに精密点検予約 — インペラ破損は常に突然訪れる。
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