油圧トリップ・油面低下
考えられる原因
冷媒漏れとともに油も流出
点検: 油サイトグラスで油面確認 — 下限以下なら油流失。冷媒漏れ検知器で全系統点検し漏れ箇所を特定
処置: 冷媒漏れ修理 → 真空引き → 冷媒再充填 → 規定量まで油補充（メーカー指定油種必須。不適合油使用禁止）
油分離器不良 — 油がシステム内を循環
点検: 油分離器出口配管温度確認 — 過熱は冷媒への油混入過多を示す。油面の緩やかな低下と冷媒配管への油付着を観察
処置: 油分離器点検・交換。コアフィルター同時交換推奨。冷媒回路のオイルフラッシングを検討
冷媒フラッディング — 停止中に液体冷媒がクランクケースに流入
点検: 起動直後に油の泡立ちと異常音を確認 — 冷媒混入時は油が白色泡状。クランクケースヒーターの動作確認（ヒーター断線時は12°C以下で不作動）
処置: クランクケースヒーター交換（周囲12°C以下環境で必須）。起動前2時間以上ヒーター運転手順を確立。オイル交換
油フィルター詰まり
点検: オイルフィルター差圧測定 — ΔP 0.10 MPaで交換予約、0.15 MPa超で即交換。累積運転時間確認（2000時間基準）
処置: オイルフィルター交換時にオイルも交換 → 交換後パージバルブでエア除去 → 油面確認（サイトグラス中間線）。金属粉末過多時はベアリング摩耗を別途点検
現場のコツ
クランクケースヒーターは周囲12°C以下で必須動作。油補充時はメーカー指定油種使用が必須 — 混合禁止。
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