ภายในคอมเพรสเซอร์กึ่งปิด — มอเตอร์และปั๊มในเรือนเดียว
เปิดด้านข้างคอมเพรสเซอร์กึ่งปิด คุณเห็นสองเครื่องในหนึ่ง — มอเตอร์ไฟฟ้ากับปั๊มแก๊ส ใช้เรือนและน้ำยาที่ระบายความร้อนทั้งคู่ร่วมกัน
คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นส่วนใหญ่ที่เจอตามห้องเย็นและแร็คเป็นแบบกึ่งปิด: มอเตอร์ไฟฟ้ากับปั๊มลูกสูบอยู่ในเรือนที่ขันสกรูเดียว ที่นี่เห็นทั้งคู่ — ขดลวดมอเตอร์ทองแดงด้านซ้าย กระบอกสูบและลูกสูบด้านขวาที่ถอดฝา
นี่คือเหตุผลที่ "การไหม้" — ขดลวดมอเตอร์ลัดวงจรดำคล้ำ — บ่อยครั้งจริงๆ คือปัญหาน้ำยาหรือโหลดที่ปลอมตัวมา มอเตอร์ไม่ได้แค่เสีย แต่ไหม้เพราะแก๊สที่ควรระบายความร้อนไม่อยู่ตรงนั้น ซ่อมการไหม้โดยไม่แก้ต้นเหตุ มอเตอร์ใหม่ก็ตามมอเตอร์เก่า เบาะแสอยู่ที่กระแสเดินเครื่องและอุณหภูมิด้านส่งตามเวลา ผมเก็บแนวโน้มแต่ละเครื่องใน R-Pro การไหม้จึงอ่านเป็นเรื่องราว ไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจ