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Kühlturm-Auslasswassertemperatur 3 °C über der Auslegung — Approach-Verschlechterung
Wahrscheinliche Ursachen
Füllkörper mit Kalk oder Biofilm bedeckt — reduzierte Wärmeaustauschfläche
Prüfen: Lüfter und Pumpe aus, die Füllkörper prüfen — weißer Kalk oder grüner schleimiger Biofilm. Das Wasser testen (pH, Leitfähigkeit, TDS); pH >8,5 oder Leitfähigkeit >1.500 μS/cm fördert Kalk. Auch die Füllkörper auf physischen Schaden/Verwerfung prüfen.
Maßnahme: 1) Wasserbehandlung: einen Kalkinhibitor und ein Biozid hinzufügen; die automatische leitfähigkeitsbasierte Abschlämmung aktivieren (1.000–1.500 μS/cm halten). 2) Füllkörperreinigung: Druckwäsche von oben nach unten bei 10–20 bar; bei starkem Biofouling 50–100 ppm Natriumhypochlorit 4 h zirkulieren, dann abschlämmen und spülen. 3) Beschädigte Füllkörper ersetzen (PVC-Filmfüllkörper typische Lebensdauer 5–10 Jahre).
Luft-Kurzschluss — die feuchte Abluft zirkuliert zum Einlass zurück
Prüfen: Die Feuchtkugeltemp am Lufteintritt vs. Austritt messen — Eintritt >2 °C über der Umgebung = Rezirkulation. Umgebende Gebäude/Hindernisse, die den Luftstrom blockieren, benachbarte Türme oder Abluftventilatoren auf demselben Dach prüfen, und ob der Ausstoß in der vorherrschenden Windrichtung auf Wände oder Barrieren trifft.
Maßnahme: Die Hindernisse am Luftausstoß entfernen, benachbarte Abluftventilatoren versetzen oder die Kanäle verlängern. Ist eine Rezirkulationswand nahe, ein Windleitblech installieren, um den Fluss umzuleiten; beim Hinzufügen von Türmen mindestens 2D Abstand halten (D = Turmdurchmesser). Bei mehreren Dachtürmen die Ausstoßrichtungen versetzen.
Lüfterluftstrom reduziert — Riemenschlupf, Flügelanstellungsdrift oder Getriebeproblem
Prüfen: Den Lüftermotorstrom messen (unter 70 % des Nennwerts = Luftstrommangel), die Drehzahl (innerhalb ±5 % des Typenschilds), den Riemendurchhang (10–15 mm normal; mehr = Schlupf). Die Flügelanstellung mit dem Winkelmesser messen (±0,5° der Auslegung), den Getriebeölstand und Metallpartikel prüfen. Die durchschnittliche Ausblasgeschwindigkeit oben mit dem Anemometer messen.
Maßnahme: Den Riemen nachspannen oder ersetzen (bei verbleibenden Schlupfspuren ersetzen). Die Flügelanstellung zurücksetzen (eine Wasserwaage und einen Winkelmesser verwenden; alle Flügel identischer Winkel). Das Getriebeöl wechseln; sind Metallpartikel vorhanden, Lager/Zahnräder prüfen und ersetzen. Ist der Motor durchgebrannt, durch gleiches kW ersetzen.
Kühlwasserdurchsatz außerhalb der Auslegung (zu hoch oder zu niedrig)
Prüfen: Den Durchflussmesser prüfen — innerhalb ±10 % des Auslegungs-LPS. Zu hoch = unzureichende Verweilzeit und schwache Kühlung; zu niedrig = Filter-/Pumpenproblem. Auch den Pumpendruck/-strom und den Y-Sieb-Differenzdruck prüfen.
Maßnahme: Das Regelventil (Klappen/Kugel) auf innerhalb ±10 % der Auslegung einstellen; bei Bedarf ein VFD zur Feinabstimmung der Pumpendrehzahl verwenden. Den Verteiler-Bypass anpassen. Bei niedrigem Durchsatz zuerst das Y-Sieb reinigen. Eine automatische lastbasierte Durchflussregelung (Leitfähigkeit/Temperatur) erwägen.
Die Wärmelast übersteigt die Turmkapazität — System erweitert ohne Turmaufrüstung
Prüfen: Die aktuelle Wärmelast berechnen: Q(kW) = Durchsatz(L/s) × ΔT(°C) × 4,186. Mit der Turm-Nennkapazität vergleichen. Übersteigt die Last 100 % des Nennwerts, ist die Kapazität unzureichend. Prüfen, ob Prozessausrüstung nach der Installation hinzugefügt wurde.
Maßnahme: Kurzfristig: den Sollwert senken und die Abschlämmung erhöhen, um die Austrittstemp zu senken. Mittelfristig: einen Parallelturm hinzufügen (gleiche Größe/Durchsatz). Langfristig: vollständiger Austausch (größer oder Hybridtyp). Mit der Auslegungs-Wärmelastberechnung und den Zeichnungen beginnen.
Approach (Auslasswassertemp − Eintritts-Feuchtkugeltemp) Normalbereich 3–5 °C. Vor Ort die Eintritts-Feuchtkugel mit einem tragbaren Thermometer messen und sofort beurteilen. Ein großer Approach bedeutet, dass der Turm unterleistet, selbst wenn die Wassertemp in Ordnung wirkt — im heißen Sommer kann die Wassertemp gut aussehen, aber ein großer Approach braucht trotzdem Service.
Alle 565 Fälle laufen offline in R-Pro, dazu Fehlercodes von 62 Marken und P-T-Daten für 108 Kältemittel.
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- Flüssiges Kältemittel gelangt in den Verdichter (gefluteter Start / Flüssigkeitsschlag)
- Verdichtermotor-Durchbrand / Erdschluss
- Hohe Verdichter-Druckgastemperatur (>107 °C Scroll, >120 °C Hubkolben)
- Rückwärtsdrehung des Scrollverdichters — Drehstrom-Fehlverdrahtung
- Verschleiß der Scroll-Spitzendichtungen — Verlust des volumetrischen Wirkungsgrads und verminderte Leistung
- Das Tellerventil des Scrolls schließt nicht — Rückwärtsdrehgeräusch nach dem Abschalten