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Verstopfung des Innenfilters des Ölabscheiders — übermäßiger Druckgasdruck

Wahrscheinliche Ursachen

Schlamm- und Kohlenstoffablagerung durch überfälligen Filterwechsel (Intervall über 1 Jahr überschritten)

Prüfen: Den Ausblasdruck mit dem Hochdruckmanometer prüfen — bei 0,3 MPa oder mehr über dem Normalwert zuerst eine Filterverstopfung verdächtigen; auch eine erhöhte Vibration der Ausblasleitung tritt auf.

Maßnahme: Das Kältemittel absaugen → den Ölabscheider demontieren → das Filterelement ersetzen (4.000 Betriebsstunden oder 1 Jahr) → TAN-Test an der Ölprobe (das Öl bei TAN > 0,5 mgKOH/g ersetzen) → Stickstoff-Dichtheitsprüfung bei 1,5 MPa → das Kältemittel füllen.

Angesammelte Metallpartikel durch Verdichterverschleiß verursachen Filterblendung

Prüfen: Nach dem Filtern des Öls einen Magneten am Rückstand verwenden, um den Eisengehalt zu prüfen — erkanntes Eisen bedeutet, dass der Verdichterverschleiß untersucht werden muss.

Maßnahme: Den Filter ersetzen + die gesamte Ölfüllung ersetzen → das Verdichter-Saugsieb prüfen → die Vibration, das Geräusch und den Strom des Verdichters erneut prüfen.

Praxistipp

Anstieg der Druckleitungsvibration + Hochdruckalarm gleichzeitig: zuerst die Ölabscheider-Filterverstopfung prüfen — Filter und Öl zusammen zu ersetzen verdoppelt das Intervall bis zum Wiederauftreten.

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