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Riefenbildung am Pleuellager beim Hubkolbenverdichter — unzureichender Öldruck
Wahrscheinliche Ursachen
Öldruck unter 0,15 MPa — der Ölpumpenverschleiß verhindert die Ölfilmbildung
Prüfen: Ein Öldruckmanometer direkt anschließen — normal: Netto-Öldruck 0,2~0,4 MPa (ohne Saugdruck). Bei unter 0,15 MPa innerhalb 30 Sekunden nach dem Start sofort stoppen.
Maßnahme: Das Ölsieb und den Ölfilter ersetzen (sofort bei Verstopfung ≥60 %) → die Kurbelwellen-Ölkanäle mit N₂ rückwärts spülen → das Pleuellagermetall ersetzen (Rundheit des Kurbelzapfen-Außendurchmessers innerhalb 0,01 mm) → nach der Überholung 1.000 Stunden Einlauf mit sauberem Öl fahren.
Ölverunreinigung — die ISO-Reinheitsklasse übersteigt 16/14/11, Metallpartikel ≥15 µm vorhanden
Prüfen: Eine Ölprobe nehmen → Eisenpartikelzählung (Ziel: weniger als 10 Partikel/mL für ≥15 µm). Beim Filterwechsel den Metallpulvergehalt protokollieren und vergleichen.
Maßnahme: Vollständiger Ölwechsel → das Ölsieb reinigen → nach 48 Betriebsstunden erneut beproben, um die Reinheit zu bestätigen.
Nach dem Lageraustausch dauert die Öldrucknormalisierung beim ersten Start bis zu 30 Sekunden — bei unter 0,15 MPa innerhalb 30 Sekunden sofort stoppen und neu untersuchen. Ist der Kurbelzapfen stark verschlissen, auch die Kurbelwelle ersetzen.
Alle 565 Fälle laufen offline in R-Pro, dazu Fehlercodes von 62 Marken und P-T-Daten für 108 Kältemittel.
R-Pro öffnen →Verwandte Fälle
- Flüssiges Kältemittel gelangt in den Verdichter (gefluteter Start / Flüssigkeitsschlag)
- Verdichtermotor-Durchbrand / Erdschluss
- Hohe Verdichter-Druckgastemperatur (>107 °C Scroll, >120 °C Hubkolben)
- Rückwärtsdrehung des Scrollverdichters — Drehstrom-Fehlverdrahtung
- Verschleiß der Scroll-Spitzendichtungen — Verlust des volumetrischen Wirkungsgrads und verminderte Leistung
- Das Tellerventil des Scrolls schließt nicht — Rückwärtsdrehgeräusch nach dem Abschalten