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Leckage des Schrader-Ventileinsatzes des Serviceventils — Gasaustritt beim Anschließen der Manometer

Wahrscheinliche Ursachen

Gummidichtung des Schrader-Ventileinsatzes ausgehärtet oder gerissen

Prüfen: Die Schrader-Kappe entfernen und den Ventileinsatz visuell prüfen (Risse der Gummidichtung, Verfärbung, Aushärtung); auf eine Leckage um den Einsatz mit dem Gasdetektor oder Seifenwasser prüfen.

Maßnahme: Das Serviceventil in die vollständig geschlossene Position drehen → den Ventileinsatz mit einem Schrader-Einsatzwerkzeug entfernen und ersetzen (Einsatz in Kältequalität) → anziehen: handfest plus 1/8~1/4 Umdrehung (nicht überdrehen) → die Leckage erneut prüfen → die Schrader-Kappe anbringen.

Schnellkupplung des Manometerschlauchs vor dem Ventilöffnen nicht verriegelt

Prüfen: Die Verriegelung der Schnellkupplung beim Anschließen des Manometerschlauchs bestätigen (Klickgeräusch oder vollständig verschraubt); den Gewindeverschleiß des Einsatzes durch wiederholte Anschluss-/Trennzyklen prüfen.

Maßnahme: Nach dem Einsatzaustausch die Kappe streng verwalten — die Schrader-Kappe wirkt als Sekundärdichtung; bei Verlust sofort ersetzen; weniger erfahrene Techniker brauchen eine Feldschulung zum Verriegeln der Schnellkupplung vor dem Ventilöffnen.

Praxistipp

Die Schrader-Kappe ist nicht nur ein Staubschutz — sie wirkt als Sekundärdichtung. Sie fehlen zu lassen verkürzt die Lebensdauer der Einsatzdichtung erheblich. Die Kappe immer wieder aufsetzen.

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