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Imprécision de l'enregistreur de données / de température

Causes probables

Capteur de température (Pt100/NTC) vieilli ou étalonnage en retard

Vérifier: Comparez à un thermomètre de référence traçable NIST — mesurez en 3 points (avant/milieu/arrière) ; si l'écart >2 °C, calibrez ou remplacez.

Que faire: Étalonnage 2 points : bain de glace (0 °C) et glace sèche (-78,5 °C) → remplacez le capteur si l'étalonnage est impossible → maintenez l'intervalle d'étalonnage dans 1 an.

Mauvais placement de la sonde du capteur — installée directement devant le refoulement de l'évaporateur

Vérifier: Vérifiez la position d'installation du capteur : minimum 1 m du refoulement de l'évaporateur, pas de contact direct avec la cargaison.

Que faire: Déplacez le capteur à une position appropriée (1 m+ du refoulement de l'évaporateur) → installez un boîtier de protection pour prévenir le contact direct avec la cargaison → revérifiez l'écart de température après déplacement.

Batterie interne de l'enregistreur de données déchargée — erreur d'horodatage

Vérifier: Vérifiez la précision de l'horloge de l'enregistreur de données — si plus d'1 heure de décalage avec l'heure de référence, suspectez une décharge de batterie.

Que faire: Remplacez la batterie de l'enregistreur de données → configurez une synchronisation horaire basée sur NTP ou GPS → vérifiez si une réémission de certification ATP est requise.

Astuce terrain

Les enregistreurs de données pour les relevés de température de transport légalement requis doivent être calibrés dans l'année — gardez l'historique de calibration en permanence dans le véhicule pour usage comme preuve légale.

Les 565 cas fonctionnent hors connexion dans R-Pro, avec les codes défaut de 62 marques et les données P-T de 108 fluides.

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