R-Pro › Casos de campo › Componentes

Queima do Compressor após Retrofit R410A→R32

Causas prováveis

A pressão alta de operação do R32 é ~1,2–1,3× maior que a do R410A (descarga até 3,8 MPa)

Verificar: Inspecionar com instrumentos ou visualmente

O que fazer: Substituir por compressor redesenhado e certificado para R32 (verificar MWP ≥ 4,2 MPa)

A temperatura de descarga do R32 é 15–25°C maior que a do R410A (pode ultrapassar 110°C)

Verificar: Inspecionar com instrumentos ou visualmente

O que fazer: Trocar o óleo refrigerante por POE compatível com R32 (viscosidade VG68 ou superior recomendada)

R32 carregado em compressor projetado para R410A

Verificar: excede o limite de pressão de projeto

O que fazer: Recalcular a carga de refrigerante conforme a especificação do R32 — normalmente 70–75% da carga de R410A em massa

Óleo POE para R410A deixado em uso

Verificar: incompatibilidade de viscosidade com o R32

O que fazer: Monitorar a temperatura de descarga: parar a operação imediatamente se ultrapassar 95°C

Quantidade de carga copiada da especificação do R410A

Verificar: resulta em sobrecarga

O que fazer: Reajustar a válvula de segurança de alta e os setpoints do pressostato de alta para a pressão máxima do R32

Dica de campo

O R32 (GWP 675) tem características pressão-temperatura distintas do R410A (GWP 2088). Nunca carregar R32 diretamente em equipamentos R410A existentes — sempre substituir por componentes certificados para R32 primeiro.

Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.

Abrir R-Pro →

Casos relacionados