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Tubo Vertical Duplo Não Aplicado — Estagnação de Óleo em Carga Parcial

Causas prováveis

Apenas tubo vertical de grande diâmetro — velocidade insuficiente em baixa carga causa estagnação

Verificar: Medir velocidade na linha de sucção na capacidade mínima do compressor inversor (10–30%) — abaixo de 2 m/s significa que é necessário tubo duplo; verificar ruído de golpe de óleo no compressor após a partida matinal

O que fazer: Instalar tubo duplo: tubo grande (4–8 m/s em plena carga) + tubo pequeno (3,5 m/s em carga mínima) em paralelo; sifão em U na base do tubo grande (veda o tubo grande em baixa carga, óleo circula pelo tubo pequeno); sifão em U na base do tubo pequeno

Estagnação de óleo seguida de entrada súbita massiva — golpe de óleo no compressor

Verificar: Após operação noturna em baixa carga, verificar ruído, vibração do compressor e vibração da linha de sucção na partida matinal; verificar aumento súbito do nível de óleo no compressor

O que fazer: Parar imediatamente → instalar separador de óleo para melhorar a taxa de retorno (70%+) → instalar tubo duplo para solução de raiz; estabelecer rotina de verificação matinal do nível de óleo

Dica de campo

Tubo duplo: dimensionar o tubo grande para 4–8 m/s em plena carga, o tubo pequeno para 3,5 m/s em carga mínima

Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.

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