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Válvula de Retenção do Retorno de Óleo Travada — Compressor Não Parte
Causas prováveis
Material estranho preso na esfera/disco da válvula de retenção causa falha de fechamento
Verificar: Medir pressão antes/depois da válvula de retenção — pressão reversa acima de 0,05 MPa confirma travamento; tocar a linha de retorno de óleo durante a partida — calor indica aquecimento de óleo por retrocesso
O que fazer: Fechar válvula esfera de retorno de óleo → retirar válvula de retenção, inspecionar esfera, mola e sede → limpar com solvente se houver borra aderida; substituir válvula completa se a superfície da esfera tiver arranhões → verificar manualmente o fluxo direcional após a remontagem
Orifício da linha de retorno obstruído — nível de óleo sobe excessivamente no separador
Verificar: Verificar nível de óleo pelo visor — se ultrapassar 1/2, suspeitar de orifício bloqueado; diâmetro típico do orifício 0,8–1,2 mm
O que fazer: Se o orifício estiver bloqueado, limpar com broca ou substituir orifício → drenar óleo para voltar ao nível de 1/2 e depois retomar operação
Quando o compressor não parte, tocar a linha de retorno de óleo com a mão — se estiver quente, alta probabilidade de retorno na válvula de retenção, já que a pressão reversa aquece o óleo
Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.
Abrir R-Pro →Casos relacionados
- Refrigerante líquido entrando no compressor (partida inundada / golpe de líquido)
- Queima do motor do compressor / Falha à terra
- Temperatura de descarga do compressor alta (>107°C scroll, >120°C alternativo)
- Rotação inversa do compressor scroll — erro na sequência de cabeamento trifásico
- Desgaste da vedação de ponta (tip seal) do scroll — perda de eficiência volumétrica e capacidade de refrigeração
- Falha de fechamento da válvula poppet do scroll — ruído de rotação inversa após a parada