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Desgaste do eixo da bomba de óleo do virabrequim alternativo — desarme por pressão de óleo abaixo de 0,15 MPa

Causas prováveis

Folga do furo do eixo do rotor da bomba de óleo excede 0,08 mm — vazamento interno reduz a pressão de óleo

Verificar: Medir com manômetro de óleo direto — normal: pressão líquida 0,2~0,4 MPa. Parar imediatamente se estiver abaixo de 0,15 MPa em 30 seg da partida. Verificar obstrução do filtro de tela/filtro (substituir imediatamente se ≥60%)

O que fazer: Substituir o filtro de tela e o filtro de óleo → se a pressão não melhorar, desmontar a bomba: medir a folga do eixo do rotor → substituir a bomba de óleo se a folga exceder 0,08 mm → verificar a viscosidade do óleo (substituir se estiver diluído com refrigerante)

Mau funcionamento do pressostato de óleo — a pressão real está normal mas o pressostato desarma falsamente

Verificar: Comparar a leitura direta do manômetro vs a pressão de desarme do pressostato — se o manômetro mostrar normal (≥0,2 MPa) mas o pressostato desarmar, o pressostato está defeituoso. Verificar a degradação do diafragma do pressostato

O que fazer: Substituir o pressostato → reajustar a pressão de desarme após a substituição (normal: desarme a 0,15 MPa, rearme a ≥0,20 MPa)

Dica de campo

Desarme por pressão de óleo = identificar a causa imediatamente. Confirmar a pressão de óleo normal antes de reiniciar. A medição direta com manômetro é a forma mais rápida de verificar um mau funcionamento do pressostato.

Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.

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