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Ruptura da mola da palheta do compressor rotativo — sucção incompleta e queda de eficiência volumétrica

Causas prováveis

Fadiga metálica da mola da palheta — mais de 10.000~20.000 horas de operação, carga da mola abaixo de 0,3~0,5N

Verificar: Suspeitar primeiro quando eficiência volumétrica <75% + pressão de sucção normal mas capacidade de resfriamento reduzida. Desmontar e medir a mola da palheta com paquímetro (comprimento livre dentro de ±5% da especificação). Medir a folga da ranhura: normal 0,01~0,02 mm

O que fazer: Substituir a mola da palheta → aplicar óleo de refrigeração (VG32~46) na ranhura antes de inserir → se a folga da ranhura da palheta ultrapassar 0,05 mm, substituir palheta e cilindro juntos → fazer vácuo ≤500μmHg e recarregar

Fornecimento insuficiente de óleo — o atrito a seco entre palheta e cilindro sobrecarrega a mola

Verificar: Verificar o nível no visor de óleo (1/2~3/4 é normal). Verificar se o separador de óleo está limpo

O que fazer: Repor óleo e limpar o separador de óleo → confirmar nível 1/2~3/4 no visor antes de reiniciar

Dica de campo

A ruptura da mola da palheta progride gradualmente — a combinação de eficiência volumétrica <75% + pressão de sucção normal + capacidade reduzida é a chave. Usar 0,05mm de folga como critério para o mandrilamento do cilindro.

Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.

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