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Desgaste da folga cilindro-rotor rotativo — vazamento interno que causa perda de capacidade
Causas prováveis
Falta de óleo ou degradação provoca desgaste excêntrico cilindro-rotor — folga normal 0,01~0,03 mm → desgastada para 0,08 mm ou mais
Verificar: Após recolher o refrigerante, desmontar: medir a folga cilindro-rotor com micrômetro — substituir se ultrapassar 0,05 mm. Verificar nível e qualidade do óleo simultaneamente
O que fazer: Folga ultrapassa 0,05 mm: substituir cilindro e rotor (ou compressor completo) → trocar o óleo e limpar o separador → vácuo ≤500μmHg → recarregar refrigerante → confirmar que a eficiência volumétrica retorna a 75~85%
Contaminação por material estranho — pó metálico e borra desgastam abrasivamente a parede do cilindro
Verificar: Ao desmontar o filtro secador, verificar contaminação da malha e pó metálico. Teste do ímã em amostra de óleo — muitas partículas de ferro indicam desgaste interno em progresso
O que fazer: Lavagem completa do sistema → substituir o filtro secador → eliminar a fonte de contaminação (escória de solda, instalação deficiente)
A operação contínua de 24 horas de pequenas unidades de refrigeração acelera o desgaste ao destruir a película lubrificante. Se a eficiência volumétrica for inferior a 70%, a substituição completa do compressor é mais econômica que o mandrilamento.
Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.
Abrir R-Pro →Casos relacionados
- Refrigerante líquido entrando no compressor (partida inundada / golpe de líquido)
- Queima do motor do compressor / Falha à terra
- Temperatura de descarga do compressor alta (>107°C scroll, >120°C alternativo)
- Rotação inversa do compressor scroll — erro na sequência de cabeamento trifásico
- Desgaste da vedação de ponta (tip seal) do scroll — perda de eficiência volumétrica e capacidade de refrigeração
- Falha de fechamento da válvula poppet do scroll — ruído de rotação inversa após a parada