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Superaquecimento Excessivo (>15°C) → Perda de Capacidade e Superaquecimento de Descarga

Causas prováveis

TXV com subabertura — mola apertada demais ou vazamento de refrigerante no bulbo sensor

Verificar: Medir pressões de sucção e descarga simultaneamente; se a sucção estiver abaixo do normal, verificar primeiro a abertura do TXV ou falta de refrigerante

O que fazer: Girar o parafuso de ajuste do TXV no sentido anti-horário 1/4 de volta → esperar 2 min → remedir o superaquecimento → parar ao atingir 5–8°C

Filtro (tela) do TXV obstruído por impurezas → fluxo reduzido

Verificar: Comparar temperaturas de entrada e saída do TXV — diferença >1°C através da tela indica obstrução

O que fazer: Remover a tela do TXV → limpar com nitrogênio seco em sentido inverso → remontar → verificar o superaquecimento após operação

Motor de passo do EEV defeituoso ou bobina aberta → válvula travada na abertura mínima

Verificar: Executar comando de abertura forçada manual pelo controlador do EEV → se a abertura não mudar, motor ou bobina defeituosos

O que fazer: Medir resistência da bobina vs especificação do fabricante → substituir bobina se defeituosa → substituir o conjunto EEV se o motor falhar

Dica de campo

Linha de descarga >110°C (R-22) ou >105°C (R-410A) indica superaquecimento alto e possível falta de refrigerante — confirmar sempre com leituras de pressão.

Todos os 565 casos funcionam offline no R-Pro, com códigos de erro de 62 marcas e dados P-T de 108 fluidos.

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