Perda de gás no bulbo do TXV — válvula totalmente fechada

Question

Accepted Answer

Gás de carga do bulbo totalmente vazado — a mola de fechamento supera a abertura. Verificar: Teste in situ: retire o bulbo da sucção → envolva com a mão morna por 30 s → observe o manômetro de baixa. Normal = subida imediata de 2–3 bar; sem resposta = perda confirmada. Decisão em menos de 1 minuto O que fazer: Substitua o conjunto TXV (o bulbo geralmente não é trocado sozinho). Recolha refrigerante → retire a válvula (porca flare ou corte de solda) → instale nova (tonelagem, refrigerante, faixa de temperatura iguais) → nitrogênio durante a solda → vácuo 500 mícrons 30 min → verifique SH 5–8°C ao reiniciar. Troque o filtro ao mesmo tempo Bulbo mal montado — solto da linha ou sem isolamento. Verificar: Revise a montagem — 12 h na linha ≤7/8"; grande a 10/2 h. Abraçadeira inox firme (frouxa = oscilação). 2+ voltas de isolante (borracha/látex) cobrindo por completo. Verifique luz solar direta ou fonte de calor próxima O que fazer: Limpe a sucção (lixa, solvente) → posicione o bulbo a 12 h em contato firme → aperte a abraçadeira → envolva com isolante e fita de borracha de alta qualidade, deixe 3 cm em cada extremidade. Em expostos ao sol, adicione fita de alumínio. Após montar, verifique SH 5–8°C Capilar do bulbo com trinca ou microvazamento. Verificar: Inspecione todo o capilar — manchas de óleo em dobras, atritos e pressões de abraçadeira (mancha = vazamento). Aplique espuma detectora e observe bolhas, ou escaneie com detector eletrônico. Mais vulnerável em salas com vibração O que fazer: Substitua o conjunto TXV — o capilar não se repara sozinho (não se pode recarregar o bulbo). Ao montar, deixe folga, raio mínimo de curvatura 25 mm; proteja zonas de atrito/vibração com buchas/abraçadeiras de borracha. Em salas com alta vibração, adicione coxins antivibração Gás de carga liquefeito após sub-resfriamento prolongado — não transmite pressão. Verificar: O manômetro de baixa cai 30–50% do normal quando o TXV fica fechado. Ocorre se o bulbo estiver em zona fria com acúmulo de líquido (sifão de sucção). Verifique o histórico com operação prolongada em carga mínima O que fazer: Curto prazo: reposicione o bulbo para um trecho horizontal sem líquido acumulado, na parte superior do tubo. Médio prazo: substitua por TXV cross-ambient (MOP) — carga insensível à temperatura ambiente do bulbo. Após reposicionar, verifique SH 5–8°C e estabilidade em diferentes cargas Bulbo mal reinstalado em serviço anterior. Verificar: Inspecione bulbo, capilar e isolamento — abraçadeira frouxa, falhas no isolante, capilar dobrado. Verifique o registro ou etiquetas por trabalhos recentes. Se o desempenho caiu logo após um serviço, é a suspeita principal O que fazer: Reinstale o bulbo — lixe a sucção até brilhar, assente firme a 12 h (ou 10/2), aperte com abraçadeira inox. Cubra com 2+ voltas de isolante, 3 cm em cada extremidade. Após 30 min, verifique SH 5–8°C; se persistir o problema, o bulbo está defeituoso e substitua o TXV

Perda de gás no bulbo do TXV — válvula totalmente fechada

Causas prováveis

Gás de carga do bulbo totalmente vazado — a mola de fechamento supera a abertura

Bulbo mal montado — solto da linha ou sem isolamento

Capilar do bulbo com trinca ou microvazamento

Gás de carga liquefeito após sub-resfriamento prolongado — não transmite pressão

Bulbo mal reinstalado em serviço anterior

Casos relacionados