R-Pro › เคสหน้างาน › ชิ้นส่วน

ประสิทธิภาพ Oil Separator แบบเหวี่ยงลดลง — ความเร็วด้านส่งสูงทำให้น้ำมันกระเด็น

สาเหตุที่เป็นไปได้

ความเร็วทางส่งเกินค่าออกแบบ (3~5 m/s) เพราะเดินเครื่องเกินภาระ

ตรวจสอบ: ตรวจคราบน้ำมันที่จุดต่อท่อด้านส่ง (หลักฐานตรงของการกระเด็น) ตรวจกระแสไฟคอมเพรสเซอร์เกินพิกัด 10% ขึ้นไปหรือไม่

วิธีแก้: ตรวจ Opening ของวาล์วขยายตัวและตั้ง Superheat ใหม่ (5~8 K) → ตรวจปริมาณสารทำความเย็น (ถ้าเกินให้ดูดออกตามค่ากำหนด) → คำนวณความเร็วทางส่ง: Q (m³/h) ÷ พื้นที่หน้าตัดท่อ (m²); ถ้าเกิน 5 m/s ให้พิจารณาขยายขนาดท่อ

แผ่น Baffle (แบฟเฟิล) ภายในเสียรูปหรือหลุด

ตรวจสอบ: ขณะถอด Oil Separator ตรวจ Baffle ภายในด้วยตา — การเสียรูป/การหลุด/การกัดกร่อน

วิธีแก้: เปลี่ยน Baffle หรือเชื่อมยึดใหม่ → ประกอบ Oil Separator แล้วทดสอบรั่วด้วยไนโตรเจน → เดินเครื่องและตรวจการกระเด็นน้ำมันอีกครั้ง

เคล็ดลับหน้างาน

ถ้าได้กลิ่นน้ำมันแรงที่จุดต่อท่อด้านส่ง แสดงว่าการเหวี่ยงแยกล้มเหลว — ตรวจ Load Factor ของคอมเพรสเซอร์และปริมาณสารทำความเย็นก่อน

ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด

เปิด R-Pro →

เคสที่เกี่ยวข้อง