ไม่ใช้ Double Riser — น้ำมันค้างเมื่อโหลดต่ำ

Question

Accepted Answer

ท่อขาขึ้นเดี่ยวขนาดใหญ่ — โหลดต่ำความเร็วไม่พอ น้ำมันค้าง. ตรวจสอบ: ขณะคอมเพรสเซอร์อินเวอร์เตอร์เดินที่ความสามารถต่ำสุด (10~30%) วัดความเร็วท่อดูด — ต่ำกว่า 2 m/s ต้องใช้ Double Riser; หลังสตาร์ทตอนเช้าให้ฟังเสียง Oil Hammer ที่คอมเพรสเซอร์ วิธีแก้: ติดตั้ง Double Riser: ท่อใหญ่ (ที่โหลดเต็ม 4~8 m/s) + ท่อเล็ก (ที่โหลดต่ำสุด 3.5 m/s) ขนานกัน; ติด U-Trap ที่ฐานท่อใหญ่ (เมื่อโหลดต่ำท่อใหญ่จะถูกปิด น้ำมันไหลผ่านท่อเล็ก); ติด U-Trap ที่ฐานท่อเล็กด้วย หลังจากน้ำมันค้าง เกิดการไหลเข้าคอมเพรสเซอร์ทีเดียวจำนวนมาก → Oil Hammer. ตรวจสอบ: หลังเดินเครื่องโหลดต่ำตอนกลางคืน เช้าเปิดเครื่องตรวจเสียง/การสั่นของคอมเพรสเซอร์และท่อดูด; ระดับน้ำมันคอมเพรสเซอร์พุ่งขึ้นกะทันหัน วิธีแก้: หยุดเครื่องทันที → ติดตั้ง Oil Separator เพื่อเพิ่มอัตรานำกลับ (≥ 70%) → แก้ที่ต้นเหตุด้วย Double Riser; ตรวจระดับน้ำมันตอนเช้าเป็นกิจวัตร

ไม่ใช้ Double Riser — น้ำมันค้างเมื่อโหลดต่ำ

สาเหตุที่เป็นไปได้

ท่อขาขึ้นเดี่ยวขนาดใหญ่ — โหลดต่ำความเร็วไม่พอ น้ำมันค้าง

หลังจากน้ำมันค้าง เกิดการไหลเข้าคอมเพรสเซอร์ทีเดียวจำนวนมาก → Oil Hammer

เคสที่เกี่ยวข้อง