R-Pro › เคสหน้างาน › ชิ้นส่วน

ฟิลเตอร์ดรายเออร์อุดตัน — อุณหภูมิต่างก่อน-หลัง ≥ 3°C

สาเหตุที่เป็นไปได้

สารดูดความชื้น (Desiccant) แตกตัว/แตกละเอียด — ตะแกรง Mesh อุดตัน

ตรวจสอบ: วัดอุณหภูมิที่ผิวท่อก่อน-หลังดรายเออร์ (แบบสัมผัสหรือ IR) ถ้า ΔT ≥ 3°C คือยืนยันการอุดตัน, ≥ 5°C คือระดับรุนแรง ถ้าด้านหลังดรายเออร์มีน้ำควบแน่น/น้ำแข็งเกาะ แสดงว่าความดันตกมาก พร้อมกันให้ดูฟองและสีเหลืองของตัวบ่งชี้ความชื้นที่ Sight Glass สายของเหลว

วิธีแก้: ปิดวาล์วเซอร์วิสและดูดสารทำความเย็นออก → เปลี่ยนดรายเออร์ (ต้องติดตั้งตามทิศทางลูกศร, ใช้สำหรับสายของเหลว); ขณะเชื่อมให้ปล่อยไนโตรเจนที่ความดันต่ำ 0.1~0.2 bar เพื่อป้องกันการเกิดออกไซด์ภายใน → ทำสุญญากาศ 500 micron 30 นาที → เปิดเครื่องและวัด ΔT ใหม่ (ปกติคือ ≤ 1°C) เลือกขนาดดรายเออร์ให้เท่ากับหรือมากกว่าปริมาณสารทำความเย็นในระบบ

มีสิ่งแปลกปลอมในท่อ — เศษโลหะ, ตะกรันบัดกรี, ตะกรัน

ตรวจสอบ: ดูสิ่งที่ลอยและความขุ่นที่ Sight Glass; เมื่อจะเปลี่ยน ให้ตัดดรายเออร์ตัวเก่าเปิดดูภายใน ดูสี/ขนาดของเศษ (ผงโลหะจะมีประกายแวววาว, ออกไซด์เป็นสีดำ) สอบถามประวัติงานเชื่อมท่อล่าสุด

วิธีแก้: ดูดสารทำความเย็นออกแล้วทำการ Flushing ด้วยไนโตรเจน (อัด 5 bar → เปิดด้านความดันต่ำให้พ่นแรง ทำซ้ำ 2~3 ครั้ง) หรือใช้ Flushing Solvent เฉพาะทำความสะอาดท่อ ถ้าเป็นระบบใหม่ ต้องทำความสะอาดภายในท่อหลังกัด/ตัด แล้วอัดไนโตรเจนปิดเก็บ พิจารณาติดตั้งตัวกรอง Strainer เพิ่ม

ดรายเออร์เกินอายุ — เกิน 2 ปีไม่เปลี่ยน หรือมีประวัติเปิดระบบ

ตรวจสอบ: ตรวจฉลากวันติดตั้งดรายเออร์ (เขียนด้วยปากกาเมจิก) หรือสมุดบำรุงรักษา ถ้าเกิน 2 ปี หรือเปิดระบบ (ซ่อม/เปลี่ยนชิ้นส่วน) แล้วยังไม่เปลี่ยนต้องเปลี่ยน สภาพแวดล้อม/เครื่อง (ชื้นมาก, ร้อนมาก, ใช้งานนาน) ควรเปลี่ยนทุก 1 ปี

วิธีแก้: ดรายเออร์ใหม่ต้องคงฝาทั้งสองด้านไว้จนถึงก่อนติดตั้ง (กันความชื้น) เปิดออก 30 นาทีก่อนติดตั้ง หลังติดตั้งเขียนวันที่ติดตั้งและวันที่ต้องเปลี่ยน (อีก 2 ปี) บนฉลากด้วยมาร์กเกอร์น้ำมัน ทิศทางลูกศรขณะติดตั้งต้องตรงกับทิศทางการไหลของสารทำความเย็น

น้ำมันเย็นเสื่อม → สะสมเป็นสลัดจ์ในแกนกรอง

ตรวจสอบ: สีน้ำมัน (ปกติใส สีอำพัน, ถ้าดำ/น้ำตาล/ขุ่นแสดงว่าเสื่อม) ทดสอบด้วย Acid Test Kit ถ้าเปลี่ยนสีเหลือง-แดงคือเป็นกรด ตัดดรายเออร์เปิดดูภายใน หากพบสลัดจ์สีเข้ม/ผงโลหะแสดงว่าทั้งคู่ — สงสัยคอมเพรสเซอร์ไหม้

วิธีแก้: ดูดสารทำความเย็นออกทั้งหมด → Flushing ระบบ (สารทดแทน R-141b หรือ Solvent เฉพาะ) → ระบายน้ำมัน → เติมน้ำมัน POE/แร่ชนิดเดียวกันใหม่ → ติดตั้งดรายเออร์ชนิดดูดกรด (Catch-All, BFK ฯลฯ) → ทำสุญญากาศ 500 micron 30 นาที → เดินเครื่อง 24 ชม. แล้วตรวจ ΔT ของดรายเออร์และค่ากรดของน้ำมัน หากพบร่องรอยคอมเพรสเซอร์ไหม้ ให้พิจารณาเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ด้วย

ความชื้นในสารทำความเย็นมากเกิน → Desiccant อิ่มตัวสมบูรณ์และแข็งตัว

ตรวจสอบ: ดูสีตัวบ่งชี้ความชื้นที่ Sight Glass — เขียวคือปกติ, เหลืองคือชื้นมากเกิน สงสัยเปิดระบบนานหรือทำสุญญากาศไม่พอ ใช้นิ้วกดเศษ Desiccant ที่ถอดมา ถ้าแข็งคือยืนยันอิ่มตัว

วิธีแก้: หลังเปลี่ยน ให้ทำสุญญากาศลึก (ต่ำกว่า 500 micron) อย่างน้อย 30 นาที ทดสอบรักษาสุญญากาศ (เพิ่มไม่เกิน 100 micron ใน 15 นาที) เปลี่ยนน้ำมันปั๊มสุญญากาศใหม่ ใช้สายสุญญากาศคุณภาพสูง (สั้น) วัดด้วย Micron Gauge ให้แม่นยำ สารทำความเย็นเก่าอาจปนเปื้อนทั้งความชื้นและกรด — หากจำเป็นให้เปลี่ยนสารทำความเย็นใหม่ทั้งหมด

เคล็ดลับหน้างาน

ΔT ของดรายเออร์ ≥ 3°C = เปลี่ยน, ≥ 5°C = เปลี่ยนทันที ขณะติดตั้งต้องให้ลูกศรตรงกับทิศทางการไหลของสารทำความเย็น (ติดตั้งกลับด้านจะทำให้ Desiccant ภายในไหลออก) เปลี่ยน O-Ring/ปะเก็นพร้อมกันด้วย

ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด

เปิด R-Pro →

เคสที่เกี่ยวข้อง