R-Pro › เคสหน้างาน › ชิ้นส่วน

ไม่ติดตั้ง U-Trap ที่ท่อด้านส่ง — ขณะหยุดน้ำมันไหลย้อนและเกิด Liquid Back ขณะสตาร์ท

สาเหตุที่เป็นไปได้

ไม่มี U-Trap ที่ฐานท่อแนวดิ่งขาลงของท่อด้านส่ง — ขณะหยุดน้ำมันไหลย้อนกลับเข้าคอมเพรสเซอร์

ตรวจสอบ: ตรวจว่าคอนเดนเซอร์อยู่ต่ำกว่าคอมเพรสเซอร์หรือไม่; หลังหยุดทันทีดูฟองน้ำมันหรือเสียงในคอมเพรสเซอร์; ยืนยันว่ามีติดเช็ควาล์วด้านส่งและไม่รั่ว

วิธีแก้: ติดตั้ง U-Trap ที่ฐานท่อด้านส่งแนวดิ่งขาลง (ขนาดเดียวกัน, สูง ≥ 300 มม.); ติดตั้ง/เปลี่ยนเช็ควาล์ว (ชนิดไม่รั่ว); ยืนยันว่า Crankcase Heater ทำงาน

สตาร์ทหลังจากหยุดเครื่องนาน — น้ำมันและสารทำความเย็นเหลวสะสมจนเสี่ยง Liquid Back

ตรวจสอบ: ตรวจการอุ่น Crankcase Heater ก่อนสตาร์ท (อุณหภูมิภายนอก ≤ 10°C ต้องอุ่นอย่างน้อย 4 ชม.); ขณะสตาร์ทตรวจเสียงและการสั่นผิดปกติของคอมเพรสเซอร์

วิธีแก้: หากสงสัย Liquid Back หยุดทันที; อุ่น Crankcase Heater 4~8 ชม. แล้วค่อยสตาร์ทใหม่; ถ้าน้ำมันเจือจางมากต้องเปลี่ยน

เคล็ดลับหน้างาน

ความสูง U-Trap ของท่อด้านส่งขั้นต่ำ = ขนาดท่อ × 2 — เกณฑ์ขั้นต่ำกันการดูดน้ำมันแบบไซฟอน

ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด

เปิด R-Pro →

เคสที่เกี่ยวข้อง