R-Pro › เคสหน้างาน › ชิ้นส่วน
ซีลเพลาของคอมเพรสเซอร์เปิดรั่ว — สูญเสียน้ำมัน·น้ำยา
สาเหตุที่เป็นไปได้
ลิ้นซีลสึก·แข็งกระด้างหรือสปริงดันหน้าซีลอ่อน — ความสามารถซีลลดลง
ตรวจสอบ: สัปดาห์ละครั้ง วางทิชชูใต้หน้าซีล 1 นาที — น้ำมันซึมผ่าน = ใกล้ขั้นต้องเปลี่ยน ความหยาบผิวเพลา: คงค่า Ra ต่ำกว่า 0.4μm (รอยขีดต้องขัดก่อนเปลี่ยน) วัดความเป็นกรด (TAN) ของน้ำยา: เกิน 0.1 mgKOH/g = เร่งซีลเสื่อม
วิธีแก้: แช่ซีลใหม่ในน้ำมันคอมเพรสเซอร์ 5 นาทีแล้วติด → run-in ซีล: หมุนเปล่าความเร็วต่ำ 15 นาที → ไม่รั่วเดินเครื่องปกติ หลังเปลี่ยนซีล ตรวจ run-out เพลาภายใน 0.05 มม. TAN เกิน 0.1 = เปลี่ยนน้ำยา·น้ำมันทั้งหมด
เพลาไม่อยู่ในแนวหลังเปลี่ยนซีล — สึกข้างเดียวซ้ำ
ตรวจสอบ: หลังเปลี่ยนซีล วัด run-out เพลาด้วยไดอัลเกจ (ยอมรับภายใน 0.05 มม.) เปลี่ยนซีลซ้ำ 3 ครั้งขึ้นไป สงสัยเพลาสึก·แบริ่งเสีย
วิธีแก้: Run-out เกิน 0.05 มม. เปลี่ยนเพลาหรือเจียร → ตรวจ·เปลี่ยนแบริ่งพร้อมกัน
ค่าเปลี่ยนซีล < ค่าเติมน้ำยาใหม่ ตรวจเดือนละครั้งพบแต่เนิ่นประหยัดที่สุด คราบน้ำมันรอบซีลตรวจด้วยนิ้วโดยตรง — ต้องตัดไฟก่อนเสมอ
ทั้ง 565 เคสใช้งานออฟไลน์ได้ใน R-Pro พร้อมรหัสข้อผิดพลาด 62 ยี่ห้อ และข้อมูล P-T ของสารทำความเย็น 108 ชนิด
เปิด R-Pro →เคสที่เกี่ยวข้อง
- น้ำยาเหลวรั่วเข้าภายในคอมเพรสเซอร์ (flooded start / liquid slugging)
- มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ไหม้ / ลัดวงจรลงดิน
- อุณหภูมิทางออกคอมเพรสเซอร์สูงเกิน (สครอลล์เกิน 107°C·ลูกสูบเกิน 120°C)
- คอมเพรสเซอร์สครอลล์หมุนกลับทาง — ลำดับการต่อสาย 3 เฟสผิด
- ทิปซีลของสครอลล์สึก — ประสิทธิภาพปริมาตรลดลง·กำลังเย็นลด
- วาล์วป๊อปเพ็ตของสครอลล์ปิดไม่สนิท — เสียงไหลย้อนหลังหยุด